Волшебное слово «безлимит» уже много лет привлекает пользователей мобильной связи. Пакеты с неограниченным временем предоплаченного общения являются лучшим выбором для тех, кто действительно много разговаривает по телефону. Однако, как известно, «не все йогурты одинаково полезны» и в данном случае это выражение как нельзя лучше описывает ситуацию. Корпоративно-выгодные умы из маркетинговых отделов операторов сотовой связи приложили массу усилий, чтобы потребитель НЕ получил то, что ожидает от «неограниченного» тарифного плана.

Будучи энтузиастом Need For Speed еще со времен NFS II SE и не пропуская ни одну игру франшизы, я долго с нетерпением ждал выхода NFS World. В основном потому, что неоднократно начиная играть в MMO-тайтлы, я быстро разочаровывался в них по разным причинам (за вычетом Diablo II); но была надежда, что в сочетании с гоночным геймплеем, да еще и привычным брендом Need For Speed, хоть эта игра сможет затянуть меня надолго. Однако, из-за стечения обстоятельств, найти время и желание для установки столь долгожданного мною NFS World я смог только сейчас. И теперь постараюсь изложить свои мысли, раз уж «официального» обзора игры на ITC.ua еще не появилось…

Нынешний выпуск оказался достаточно тематическим, так сказать «социально-софтверным». Мы поговорим о разных аспектах сложности современной автоэлектроники, немного – о продажах машин через Интернет, а также об экспансии Google в навигационную сферу и о том, как сторонний разработчик ПО расширяет возможности спортпакета Porsche.

В процессе подготовки обзора Razer Naga (готовится к публикации) я вспомнил об одной интересной особенности всех мышей этого производителя, подробное рассмотрение которой выходило за рамки статьи: каждая следующая модель является эволюцией предшественников – это несложно не только проследить, но и построить полноценное «генеалогическое древо». Так как сам я постоянно пользуюсь продуктами Razer, начиная с оригинального Boomslang 2000, то история этой фирмы практически «пишется на моей памяти». Пришло время ее рассказать.

Прочитав традиционный для летних выпусков «Домашнего ПК» супертест процессорных (супер)кулеров, я был порядком разочарован: из 14 протестированных моделей 12 были выполнены по абсолютно идентичной башенной схеме – медное основание, от двух до шести тепловых трубок, согнутых буквой «U», с надетыми на них горизонтально многочисленными алюминиевыми пластинами и расположенным сбоку 92-120-миллиметровым вентилятором… И хотя все кулеры были новыми, на разработку которых несколько компаний суммарно потратили, вероятно, тысячи человекочасов, ни один не смог показать результат, существенно бы улучшивший показатели лидеров прошлых лет. Я завидую терпению автора статьи, Олега Голубовича, но в то же время рад, что сам давненько уже не занимался тестированием кулеров – готовить подобный материал, перебирая полтора десятка практически идентичных продуктов и подбирая для  описания каждого из них новые слова, мне было бы стократ скучнее, чем его читать.

Праведные яблочники, увидев заголовок блога, оттягивают от мониторов детей, закрывая им глаза, чтобы не видели этого Apple’татства, одновременно заламывая руки, просят Джобса покарать неверных geek’ов, многократно и с особым цинизмом совершивших чудовищную публичную содомию над их любимым девайсом. 

Во втором выпуске (хех, пока что мне удается удерживать обещанную регулярность) дайджеста событий, связанных с автомобильной электроникой, оказалось особенно много новостей про Android: и почти безвестные китайцы, и General Motors желают использовать продукты Google. Также вновь на страницы дайджеста попали Audi с очень интересными концептуальными разработками, а вот Ford недавно отрапортовал о расширении функциональности их инфотейнмента SYNC…

Как могли заметить постоянные читатели, многие записи в моем блоге посвящены темам, связанным с автомобильной электроникой. Эта отрасль (как и автомобили в целом) весьма интересна мне лично и потому я стараюсь информировать об основных новинках в данной сфере. Однако, не всегда находится время для обширных заметок; а часто и события, хоть и заслуживают упоминания, не столь значительны. В связи с этим, пока в качестве эксперимента, но с расчетом на более-менее регулярные выходы, я начинаю публиковать «Дайджест новостей автоэлектроники». Надеюсь, что данная тематика найдет свою аудиторию на нашем ресурсе.

Длинное название, вынесенное в заголовок репортажа — официальное наименование оверклокерского соревнования, проводимого под эгидой MSI при поддежке Intel, Kingston и Seasonic. Наконец и украинские представительства компаний-организаторов подобных турниров обратили внимание на то, что в нашей стране, достаточно широко представленной на мировой бенчмаркинг-сцене, тоже можно (и нужно!) проводить "битвы оверклокеров". Первый, во многом пробный турнир, организованный совместно Gigabyte, Intel и Kingston прошел в марте, о чем мы уже сообщали.

В процессе подготовки обзоров любых комплектующих мы, журналисты, собираем и передаем читателям разнообразные данные о пользовательских качествах товара: производительности, удобству эксплуатации, оправданности цены… Но, к сожалению, не имеем абсолютно никакой практической возможности достоверно узнать, насколько каждый продукт надежен. Более того, даже в тех случаях, когда тестируемый нами единичный образец по той или иной причине выходит из строя по причине, не связанной с неким очевидным конструктивным недостатком – мы не можем делать публичные выводы о низкой надежности, подвергая тем самым сомнению качество товара при отсутствии полноты информации (и, следовательно, рискуя вынести неверный вердикт из-за случайного отказа). Конечно, исчерпывающей информацией обладают сами производители железа, но вряд ли мы когда-нибудь сможем добиться от них хотя бы каких-то цифр, которые поддавались бы сравнению: ведь заинтересованные в укреплении собственного позитивного имиджа компании просто не станут разглашать неудачи… Не горят особым желанием делиться такими знаниями и дистрибьюторы (хотя в частных беседах иногда сообщают любопытные вещи), не меньше заинтересованные в максимальных объемах продаж. А вот розничные продавцы, в том числе и онлайновые, могут оказаться гораздо более сговорчивыми: на условиях сохранения анонимности, некий крупный французский интернет-магазин предоставляет сайту BeHardware полную статистику возврата продукции по различным категориям. С одной стороны, такую информацию тоже нельзя назвать полной (только один продавец, который не может продавать ВСЁ железо; только один регион – Франция; и т.п.), но, как говорится, «На безрыбьи»… Приводимые французами данные достаточно интересны для того, чтобы рассказать о них и украинским читателям.

ИТ-индустрия оказывает мощнейшее влияние на другие направления промышленности, в том числе – и на автопром. Количество электронных систем в автомобилях за последние 20 лет увеличилось на порядок, а уж качественные улучшения и вовсе несравнимы. За это время пройден путь от простейших по нынешним меркам ABS до целых комплексов, повышающих комфорт и безопасность езды – включая трэкшн-контроль и стабилизаторы курсовой устойчивости на «гражданских» автомобилях и даже автоматических систем парковки и контроля дорожной ситуации. И хотя некоторые узлы автомобиля до сих пор остаются «некомпьютеризированными», число таковых стремительно уменьшается.

Бабушка, почему у тебя такие большие зубы? Все помнят ответ волка из сказки. А вот зачем свежеприбывшему в нашу Тестовую лабораторию 23-дюймовому монитору Samsung настолько большая подставка — это вопрос к вам, дорогие читатели.

Фанаты своего дела есть в любом хобби. Вот и среди геймеров-любителей автосимуляторов есть немногочисленная, но впечатляющая своей усердностью категория «суперэнтузиастов», которым не хватает для получения удовольствия от игры просто мощного компьютера, монитора побольше и качественного руля с педалями и рычагом КПП (что является пределом мечтаний более казуальных игроков). Тогда в ход идут специальные кресла, аналогичные спортивным автомобильным и даже различные конструкции из металла и других материалов, позволяющие создать в помещении ощущение, гораздо более близкое к реальному кокпиту гоночного болида. Опять таки, бюджетные решения такого рода производятся серийно и предлагаются в розничной продаже даже в Украине по вполне разумной цене, а на сборку «топового» набора автосимуляторщика по собственному проекту фанаты могут потратить не одну тысячу долларов.

Эта статья относится к категории "из неопубликованного". Изначально планировалось, что в материале о нетбуке Packard Bell dot M будет расширенное вступление с рассказом об истории нового для Украины бренда. Но подобный экскурс в историю, в итоге, смотрелся не слишком гармонично в традиционном обзоре продукта… С другой стороны, на полноценный подробный очерк о жизни компании, наподобие истории 3dfx, заметка "не тянет" — не та глубина изложения. Но, как мне кажется, тема все же достаточно интересна для того, чтобы опубликовать материал хотя бы в виде записи в блоге.

За 65 лет своего существования корпорация Sony многократно доказывала мощнейший потенциал визионерства и способность превращать концептуальные разработки в стандарты индустрии. Trinitron, Walkman, Discman, Betacam, MiniDisc, PlayStation, Memory Stick – все эти названия не просто являются торговыми марками Sony, но и оказали существенное влияние на развитие целых направлений индустрии. А список различных стандартов, в создании и продвижении которых Sony принимали значительное участие, включает в себя 3,5-дюймовые флоппи-диски, Video8, CD, DAT, miniDV, SACD, S/PDIF и Blu-ray… Так что перед тем, как ехидно шутить над какой-то новинкой от японской корпорации – следует крепко задуматься, ведь вполне может оказаться, что, как говорится, «парадокс автора находится в голове читателя». Но все же при всем уважении к Sony, недавно представленный ими гаджет, мягко говоря, вызывает глубокое удивление своей бессмысленностью.

Увидев заголовок этой записи, наверное, многие читатели уже поморщились – да, количество новостей и обсуждений, связанных с появившимся в продаже Apple iPad откровенно превышает все мыслимые нормы. Но новости – на то и новости, чтобы сообщать их, пока они свежие, тем более, что тема достаточно необычная.

Вступление

Мультимедийная акустика
Razer Mako 2.1   от 0 грн.
Средняя цена: 0 грн   Предложений: нет   Сравнить цены

На сегодняшний день, оказывается, очень несложно добавить в портфолио любой компании «мультимедийную акустику» – многочисленные безымянные китайские заводы всегда готовы поставить нужный логотип на произведенный ими товар. Так что совершенно не удивляет количество брендов, продающих акустические системы для компьютеров в основном бюджетного уровня и соответствующего качества. Для Razer, знаменитой своей игровой периферией, индустрия аудио тоже пока в новинку (правда, различные наушники и гарнитуры в ассортименте Razer уже присутствуют) – но масштаб, с которым калифорнийцы подошли к завоеванию нового рынка, совершенно несравним с типичным подходом, описанным выше.

Сказать, что выхода нового поколения графических ядер от NVIDIA ждали – значит, ничего не сказать. Компания, многие годы поддерживавшая бешеный темп разработки и выпуска GPU (фактически выход новых флагманов раз в два квартала и ежегодное обновление архитектуры были стандартом со времен Riva TNT) и лишь один раз «провалившая задание» с GeForce 5800, сделала последний мощный рывок в 2006-м, представив GeForce 8 (G80). Заложенные в G80 возможности оказались столь впечатляющи, что продукты на основе этого поколения чипов до сих пор вполне конкурентоспособны в средне-бюджетном ценовом диапазоне (GeForce GTS 250) – спустя почти четыре года! Однако конкуренты из ATI не сидели сложа руки.

Маркетологи AMD, даже несмотря на наличие в ассортименте компании нескольких платформ, близких по характеристикам к Intel Atom (Congo, Yukon), категорически противятся позиционированию мобильных продуктов на их базе как нетбуков. И вынесенный в заголовок вопрос вовсе не риторический – даже проведя с Packard Bell dot m несколько недель, сложно дать на него четкий ответ.

Ноутбуки, нетбуки, ультрабуки
Packard Bell DOT M/A.RU/009 (LU.BCC0B.018)   от 0 грн.
Средняя цена: 0 грн   Предложений: нет   Сравнить цены

Ноутбуки, нетбуки, ультрабуки
Packard Bell DOT M/U.RU/016 (LX.BCV08.003)   от 0 грн.
Средняя цена: 0 грн   Предложений: нет   Сравнить цены