На тестирование ITC.UA попал не обычный гаджет, а электросамокат. Новинку неожиданно выпустил украинский бренд периферии HATOR. Недавно они удивили своей первой портативной колонкой, а теперь имеем eHATOR Model Pro — электросамокат с большой дальностью пробега, мощным двигателем и собственным приложением. Мы уже прокатились на нем несколько недель, проехали определенное количество километров, протестовали в разных условиях, а ниже делимся опытом и рассказываем подробности.
Содержание
| Материал рамы | Металл |
| Двигатель | 500 Вт, Безщеточный |
| Контроллер | Сертифицированный синусный, плавный старт без рывков |
| Батарея | 48В 15.6 Ач |
| Тип батареи | Литиевая 18650 |
| Время зарядки | 7 часов |
| Максимальное расстояние на одном заряде | До 80 км (оптимальный вес пользователя 75 кг и при скорости 15км/ч) |
| Максимальная скорость | 35 км/ч, три передачи |
| Максимальный угол подъема | 15° |
| Тормоза | Передние – барабанные, задние – дисковые |
| Освещение | Передняя фара 2.5 Вт, стоп-сигнал |
| Колеса | 10 дюймов, бескамерные |
| Максимальная нагрузка | 120 кг |
| Габариты | 1235×510×540 мм |
| Вес | 24,5 кг |
eHATOR Model Pro — классическая модель электросамоката со складной конструкцией. Корпус металлический с пластиковыми и силиконовыми элементами. Цвет у модели только черный.
Габариты модели в разложенном состоянии составляют 1235×510×540 мм. Вес — 24,5 кг. Для складывания следует отстегнуть специальный механизм, опустить руль вниз и зафиксировать в специальном подвижном углублении на заднем крыле модели.
Длина самого руля не меняется, но она комфортного размера для людей с разным ростом. На самокате было нормально ездить моей жене с ростом 165 см и мне с ростом 182 см. Судя по длине, самокат подойдет и людям под 190 см, а вот выше надо уже смотреть индивидуально.
eHATOR Model Pro получил 10-дюймовые колеса с бескамерными шинами и объемными протекторами. Это предотвращает проколы и замены камер.
На руле видим большие прорезиненные накладки неправильной формы. Вытянутые рифленые элементы сделаны для долгой езды и фактически поддерживают ладони.
Также здесь есть громкий звоночек, крючок, двойной тормоз (передний барабанный, а задний дисковый), держатель для телефона и порт USB-A с переходником на USB-C. Это сделано, чтобы пользователь мог не только удобно установить смартфон, но и подзарядить его по необходимости. Телефон держится хорошо и крепко фиксируется боковой крутилкой.
На передней части руля видим надпись eHATOR и небольшую фару с отражателем снизу.
Посредине руля установлен LCD экран, а под ним две физические кнопки управления. На дисплее отображается скорость движения, одна из выбранных передач, статус заряда аккумулятора, статус фар, подключение к приложению. Экран прекрасно просматривается даже под прямыми солнечными лучами.
По всему корпусу электросамоката видим отражатели, что поможет быть более заметным в темноте.
Основная площадка для ног рифленая и прорезиненная. Здесь также есть надпись HATOR. Он быстро пачкается, что логично, потому что по нему постоянно топчутся, но и быстро отмывается.
Также видим толстую часть корпуса ниже, где находится аккумулятор. Но и клиренс при этом хороший, что позволяет преодолевать высокие препятствия, включая небольшие бордюры.
С левой стороны платформы находится ножка. А на правом — разъем для подзарядки самоката. Он небольшой и круглый, а еще защищен резиновой затычкой.
Оба колеса самоката имеют пластиковые крылья. Отдельно выделю заднее крыло, потому что оно имеет не только механизм для фиксации складного руля и заднюю габаритную фару, но и дополнительные крепления крыла к корпусу. То есть оно не сломается и не отпадет, как часто бывает на других моделях конкурентов.
Владельцы электросамокатов подтвердят мои слова, что первым сломанным элементом здесь часто выступают именно задние крылья. А в этой модели производитель позаботился об этом и обеспечил дополнительную фиксацию.
eHATOR Model Pro оснащен тихим бесщеточным двигателем мощностью 500 Вт. Максимальная заявленная пиковая мощность — 1000 Вт. Обещают защиту от сверхтока, от перенапряжения, от короткого замыкания, при чрезмерной зарядке и спящий режим при низком напряжении.
Модель оснащена тремя передачами: первая разгоняет модель до 15 км/ч, вторая — до 25 км/ч, а третья — до 35 км/ч. Переключаться между ними можно через приложение или через экран на руле. Также здесь доступна функция круиз контроля. Но по умолчанию она отключена, поэтому ее нужно активировать в приложении.
Корпус электросамоката защищен от влаги и пыли по стандарту IP54. На заводе их испытывают сильными струями воды, поэтому модель без проблем выдержит не только лужи, но и сильный дождь.
eHATOR Model Pro имеет сразу два амортизатора, что оказывает существенное влияние на мягкость движения и комфорт во время катания. Первый амортизатор установлен на вилке руля, а второй внизу на днище, у заднего колеса.
Электросамокат рассчитан на пользователя до 120 кг включительно, и это официальная информация. По факту эта штука без проблем выдержит и 150 кг. Конечно, лучше не превышать рекомендованные цифры, но в нужные моменты это может помочь что-то, или кого-то, перевезти.
eHATOR Model Pro оснащен передней и задней фарами. Впереди стоит мощный фонарь на 2,5 Вт, наклоненный немного вниз. Он отлично освещает зону перед электросамокатом.
Задняя фара по умолчанию включается, когда пользователь активирует самокат. Таким образом, она выступает постоянным габаритным огнем. Во время торможения она начинает мигать.
eHATOR Model Pro имеет фирменное приложение eHATOR. Его дизайн аскетично-минималистичен, а еще здесь есть много разных функций. Через программу можно смотреть скорость и заряд батареи, активировать круиз контроль, активировать движение с места, заблокировать батарею, зафиксировать передачу для старта поездки, посмотреть подробную статистику поездок, заблокировать электросамокат, включать/выключать фары, настраивать под себя комфортную крейсерскую скорость и т. д.
Также здесь есть руководство по сборке электросамоката (не то чтобы это было трудно, наоборот, но хорошо, что такое), онлайн-поддержка и доступ к онлайн-магазину производителя.
eHATOR Model Pro оснащен литиевым аккумулятором на 15,6 Ач. Обещают, что одного заряда хватит на преодоление расстояния в 80 км. Но при условии, что вес пользователя не будет выше 75 кг, а скорость не будет превышать 15 км/ч. Заявленное время зарядки от 0 до 100% — 7 часов.
Логично, что чем меньше вес пользователя и меньше у него скорость, тем больше он проедет. Даже в заявленных выше условиях это очень хороший показатель.
С моими 85 кг веса полного заряда мне хватало на 65 км. В переводе на дни — это почти неделя катания для меня. При этом я ездил на второй скорости, но максимальных 25 км/ч достигал не всегда, потому что на трассе не ездил только по городу.
Добавлю, что часто ездил с 6-летним сыном, а это еще +22 кг веса. Поэтому думаю, что при весе 75 кг и при катании на первой-второй скорости вы легко получите заявленные 80 км.
Заряжание реально занимает около семи часов. Электросамокат заряжается сбоку комплектным блоком питания с длинным кабелем.
eHATOR Model Pro мне понравился. Я не думал, что впечатления будут столь положительными, но как есть. Однако, конечно, есть нюансы. К примеру, габариты и вес. Электросамокат имеет мощный двигатель и большой аккумулятор, поэтому весит значительно больше конкурентов. Габариты его не гигантские, просто надо понимать, что он больше, чем какая-нибудь другая более простая модель с двигателем на 250 Вт.
Я живу на третьем этаже, потому мне нормально. Но, может быть, вам будет не очень. А еще он точно не подъемный для подростка или женщины/девушки и это тоже нужно помнить при покупке.
Его можно быстро сложить/разложить, занести в транспорт, лифт, метро и т. д. Также можно без проблем спустить по лестнице, но это трудновато. Поэтому имейте в виду.
Однако с такими габаритами и двигателем модель может многое. О хорошем пробеге на одном заряде поговорили выше. А тут расскажу о скорости, управлении, преодолении подъемов и т. д.
Как вы поняли, eHATOR Model Pro — мощная и быстрая модель. Он резок со старта, поэтому здесь нужно немного привыкнуть или выключить/включить движение с места. Это уже кому как удобно. Электросамокат реально шпарит 35 км/ч на третьей скорости, но цифры эти лучше видеть в шлеме и на ровной дороге. Потому что в городе, на тротуаре, так лучше не разгоняться.
Понравился его мощный движок. Эта штука легко тянет 100+ кг (я+сын) на серьезную горку. Угол ее наклона не замерил, но скажу, что даже не думал, что из этого что-то выйдет. Просто попробовал, потому что нужно было для обзора, а он потащил, еще почти без разгона и держал 15 км/ч. С тех пор я преодолел все горки в своем городе (которые смог найти) и все их успешно покорил.
У модели отличные тормоза, дающие минимальное тормозное расстояние. Но здесь лучше нажимать одновременно оба, чтобы не вылететь и не давать дополнительную нагрузку на один из них.
Здесь хорошие и удобные фары. Передняя светит как следует и расположена под нужным углом. Таким образом и дорога видна и людей не слепит, если едешь по ходику или близко к нему.
Понравилась большая площадка для ног. Здесь будет комфортно даже вдвоем с ребенком, и это мы оба часто ездили в габаритных кроксах.
Самый главный плюс eHATOR Model Pro для меня — наличие двух амортизаторов. Все владельцы хоть раз катавшиеся или имеющие электросамокаты без амортизаторов понимают о чем я. Это очень важно и напрямую влияет на комфорт и впечатление от катания.
Если есть один амортизатор, это уже хорошо, а если два — прекрасно. Потому что катание становится максимально мягким. Конечно, он не убирает дрожь от плитки или небольшого бордюра, но уменьшает это в разы.
eHATOR Model Pro продается по цене от 31 000 гривен. На мой взгляд, это отличное соотношение цена/качество/возможности. Однако у модели есть конкуренты, но не много.
Если сравнивать по основным преимуществам этой модели (120 кг, двойные амортизаторы, пробег более 50 км), то конкуренты у нее следующие: Ninebot KickScooter MAX G2 E (цена от 32 000 гривен), Kugoo Kirin G2 Pro с ценником от 26 000 гривен и Kaabo Skywalker 8H ECO500 (цена от 24 000 гривен). Правда, последний хоть и стоит существенно меньше, но более компактный, а оттого медленный и едет максимум 50 км.
