A principios de 2025, la empresa alemana Rheinmetall inició la producción en serie de vehículos tácticos todoterreno Caracal. Las Fuerzas Armadas de Ucrania fueron las primeras en probar el nuevo desarrollo de la industria de defensa europea. He aquí las características de los vehículos de asalto aerotransportados Caracal y cuántos de ellos ha entregado ya Alemania a Ucrania.
En noviembre de 2023, Rheinmetall anunció comunicado de prensaque anunció planes para proporcionar a Ucrania cinco de los últimos vehículos de asalto aerotransportados Caracal a finales de 2023 y principios de 2024. En febrero de este año, el proyecto alemán Ayuda a Ucrania informadoque «el número total de Caracals entregados a las Fuerzas Armadas de Ucrania ha llegado a 20, y en un futuro próximo se entregarán cinco más». Y el 23 de mayo de 2025, uno de ellos apareció la foto muestra un regimiento de las Fuerzas de Operaciones Especiales «Ranger».
El Caracal es un nuevo vehículo ligero de asalto aerotransportado que se convertirá en el principal vehículo de las fuerzas aerotransportadas alemanas y holandesas a partir de 2025. Se espera que el fabricante entregue hasta 3.058 plataformas aerotransportadas Caracal, de las cuales 2.054 para el Ejército alemán y 1.004 para el holandés, en virtud de un contrato marco plurianual por valor de 1.900 millones de euros.
El vehículo se basa en el chasis comercial de la Clase G de Mercedes-Benz, lo que debería garantizar la facilidad de reparación y de adquisición de piezas de repuesto a lo largo de sus 20 años de vida útil. Ofrece una amplia gama de capacidades, desde el simple transporte de tropas y operaciones médicas y de rescate hasta misiones de combate. Pero está diseñado principalmente para misiones aerotransportadas y fuerzas especiales.
En Rheinmetall notaLa empresa afirma que la compacidad, maniobrabilidad y velocidad confieren a los vehículos de combate Caracal una gran movilidad, mientras que su baja firma, combinada con una protección escalable y la posibilidad de instalar diversas opciones de armamento, les permiten dominar el campo de batalla.
La familia Caracal de vehículos ligeros de asalto anfibio se basa en el nuevo chasis de tracción total de la serie 464 de la Clase G. El vehículo está propulsado por un motor diésel de seis cilindros y 249 CV con 600 Nm de par y puede alcanzar velocidades de hasta 140 km/h. Con un peso de 2.900 kg, puede transportar hasta 2.000 kg de carga. Pero a pesar de su potencia, sigue siendo uno de los más compactos de su clase, con sólo 4,73 m de largo, 1,81 m de ancho y 1,85 m de alto.
Gracias a su tracción a las cuatro ruedas y a su transmisión automática de nueve velocidades, la nueva generación del Caracal tiene un buen comportamiento todoterreno, lo que le permite afrontar pendientes de hasta el 60%, zanjas de 0,5 metros de ancho y profundidades de agua de hasta 0,7 metros. Otra ventaja de la plataforma es la posibilidad de utilizar un chasis 4×4 o 6×6 en diferentes versiones con capacidad para arrastrar un remolque de hasta 2 toneladas.
El Caracal tiene un diseño de techo abierto y puede albergar hasta cinco soldados. En la parte superior del vehículo hay un soporte universal para armas que puede utilizarse para montar una ametralladora Browning M2 de 12,7 mm, un lanzagranadas automático o una ametralladora más pequeña. La parte trasera del vehículo sirve de compartimento de carga.
Una de las principales características del «gato alemán» es la modularidad de la superestructura, que permite colocar diversos equipos para una amplia gama de tareas. La cabina de pasajeros puede convertirse fácilmente en una plataforma de carga, adaptarse al transporte de heridos o a tareas de ingeniería, o incluso convertirse en un lanzador de drones de ataque Hero-120, como en la imagen superior.
El equipamiento de serie de un vehículo todoterreno militar es un sistema de protección contra el humo Rosy El sistema ofrece protección contra ataques sorpresa y emboscadas. A diferencia de los sistemas de humo convencionales, Rosy puede crear cortinas dinámicas en un segundo que proporcionan una protección de 360° y blindan el vehículo en los espectros óptico e infrarrojo.
Su diseño ligero hace que Caracal sea adecuado para el transporte aéreo en la bodega de carga de los aviones o en la suspensión externa de los helicópteros. Para garantizar la seguridad de la tripulación, puede equiparse con elementos de protección modulares en las puertas y bajo el suelo, lo que le permite alcanzar el nivel 1 de protección balística según la norma STANAG 4569.
| Dimensiones | |
| Longitud | 4735 mm |
| Anchura | 1810 mm |
| Altura | 1850 mm |
| Peso | |
| Peso del vehículo | 2900 kg |
| Capacidad de carga | hasta 2000 kg |
| Transitabilidad | |
| Ángulo de inclinación de la superficie | 60% |
| Ángulo de inclinación lateral | 30% |
| Profundidad del vado | 750 mm |
| Altura del obstáculo | 330 mm |
| Sección transversal de la zanja | 500 mm |
| Motor | |
| Fabricante | Mercedes-Benz |
| Tipo | 6 cilindros, diesel |
| Potencia | 249 CV. |
| Par de apriete | 600 N·m |
| Velocidad | 140 km/h |
| Protección | |
| Protección balística | STANAG4569; AEP-55 Vol.1 |
| Protección de minas | STANAG4569; AEP-55 Vol.2 |