El casco HMDS Gen 3 de Collins Aerospace por 400.000 dólares hace el caza F-35 «transparente» para el piloto

Опубликовал
Андрій Русанов

Para garantizar el uso eficaz del F-35, Collins Aerospace ha desarrollado el casco de piloto HMDS Gen 3, de 400.000 dólares. Este dispositivo de alta tecnología hace literalmente invisible el avión para el piloto — proporciona una visión de 360°.

Se ha tardado una década en desarrollar el casco HMDS Gen 3. El casco sirve de pantalla principal para el piloto y de pantalla para el sistema de control de armas del F-35. Dispone de 6 cámaras montadas en el exterior del avión y orientadas en todas direcciones. El visor muestra una imagen «cosida» de estas cámaras. Así, si miras hacia abajo, puedes ver el suelo o las nubes — nada agradable para una persona corriente que no sea piloto profesional.

El HMDS Gen 3 ofrece una visualización continua de la información de vuelo y los datos de los sensores. El casco convierte esta información en una superposición de realidad aumentada. Los pilotos pueden marcar y seguir objetos aéreos y terrestres, «sus» y el enemigo. Para ello, basta con que los miren utilizando el sistema de puntería.

El casco incorpora un sistema de visión nocturna con un ángulo de visión de 30° por 40° y una cobertura del 100%. Elimina la necesidad de gafas de visión nocturna separadas. Las cámaras de infrarrojos del fuselaje del F-35 permiten al piloto ver incluso en completa oscuridad.

Hasta el más mínimo detalle del HMDS Gen 3 está diseñado a medida y cortado con láser individualmente para cada usuario. La cabeza de cada piloto se escanea para lograr un ajuste preciso. La distancia entre las pupilas del piloto se mide con precisión para poder reproducir una imagen sin fisuras en el visor. También se mide la distancia del ojo al visor para garantizar que todo esté perfectamente enfocado.

Todo está tan detallado que aunque cambies de peinado o modifiques la forma de tu cabeza de alguna manera, como engordar o adelgazar, el casco dejará de ajustarse correctamente. Cada 120 días, el casco se somete a pruebas para garantizar que funciona correctamente y cumple las normas.

Fuentes: Collins Aerospace, New Atlas

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Андрій Русанов