Ілон Маск та Дональд Трамп / Depositphotos
Dos empresas dirigidas por Elon Musk — SpaceX y Tesla — han presentado cartas al Representante de Comercio de EE. UU., Jamieson Greer. El objetivo principal de las cartas es presionar al Representante de Comercio de EE. UU. en relación con la política arancelaria de la administración del presidente estadounidense Donald Trump.
Cabe señalar que, desde la llegada de Trump al poder, se han producido cambios significativos en la política económica estadounidense. Trump ha estado imponiendo (y a veces posponiendo o cancelando) duros aranceles a China, México, Canadá y Europa, a los que otros países han respondido con sus propios aranceles. Al mismo tiempo, Elon Musk dirige la llamada Oficina de Eficiencia Gubernamental, una iniciativa para reducir el gasto público y el número de empleados en nombre del presidente Donald Trump. En ocasiones, esto lleva a bloquear el trabajo de determinadas áreas.
Con el telón de fondo de estos acontecimientos, SpaceX y Tesla se dirigieron al Representante de Comercio de Estados Unidos con mensajes diferentes.
El fabricante de coches eléctricos Tesla ha advertido del impacto negativo de los aranceles y derechos que otros países pueden imponer en respuesta a Estados Unidos. Estas medidas podrían tener un impacto significativo en los resultados financieros de la empresa.
En su carta sin firma, Tesla insta a Greer a «tener en cuenta los efectos secundarios» de algunas de las propuestas para combatir el comercio desleal.
«Tesla reconoce y apoya la importancia del comercio justo, pero la evaluación de las posibles acciones del USTR (Representante de Comercio de EEUU) para corregir las prácticas comerciales desleales también debería tener en cuenta las exportaciones de EEUU», — reza la carta presentada por Miriam Ikeb, consejera general adjunta de Tesla.
La carta de Tesla advertía a la administración Trump de que los aranceles sobre bienes de otros países podrían provocar represalias por su parte y aumentar los costes de producción de la compañía. Tesla explicó que los elevados costes se deben a que tiene que importar determinados componentes para sus coches.
«Los exportadores estadounidenses se ven desproporcionadamente afectados cuando otros países toman represalias contra las acciones comerciales de Estados Unidos», — afirma la carta.
subrayó Tesla:
«Medidas arancelarias especiales anteriores de EEUU:
Tesla advierte de que, incluso con una agresiva localización de la cadena de suministro (sustitución de importaciones) «algunas piezas y componentes son difíciles o imposibles de obtener dentro de EE.UU.».
Por tanto, el USTR debería estudiar formas de evitar estos problemas en el futuro, concluye la empresa en su carta.
Cabe señalar que SpaceX, que apenas recurre a las importaciones para prestar sus servicios, ha adoptado la postura contraria.
SpaceX, por su parte, se queja de que las barreras comerciales en el extranjero aumentan los costes operativos de su servicio de internet por satélite Starlink, mientras que los competidores extranjeros no afrontan costes similares en Estados Unidos.
En su carta, SpaceX afirma que «se enfrenta a una serie de retos regulatorios y barreras comerciales en cada país» y que el gobierno estadounidense debe abordar estas cuestiones para apoyar «el liderazgo continuado de EE.UU. en el espacio».
La carta señala que la empresa se ve obligada a pagar a gobiernos extranjeros por el acceso al espectro, pagar derechos de importación por los equipos Starlink y cubrir otras tasas que «aumentan artificialmente el coste de las operaciones en estos países».
«Los aranceles pagados en solo unos pocos países aumentan significativamente el coste de los productos Starlink en esos países, aunque en realidad Estados Unidos no impone aranceles similares a los productos extranjeros importados para los consumidores de aquí», escribió Mat Dunn, director sénior de negocios globales y asuntos gubernamentales de SpaceX.
«Como ha señalado el presidente Trump en el contexto de otras industrias, esto crea importantes desafíos competitivos para las empresas estadounidenses,» añadió Dunn.
Las cartas de Tesla y SpaceX son solo dos de las más de 700 recibidas por el Representante de Comercio en respuesta a una invitación a comentar «prácticas comerciales desleales de otros países».
La asociación comercial Autos Drive America, que representa a los principales fabricantes de automóviles extranjeros, entre ellos Toyota, Volkswagen, BMW, Honda y Hyundai, advirtió en otra carta que la imposición de «aranceles de base amplia» podría perturbar la producción en las fábricas de automóviles estadounidenses.
Vale la pena señalar que Europa ha estado recientemente considerando activamente alternativas al Internet por satélite de SpaceX. Por ejemplo, Eutelsat podría sustituir a Starlink en Ucrania. En general, 4 empresas de la UE compiten por sustituir a Starlink en Ucrania.