El fabricante chino de automóviles Leapmotor lanza en Europa su vehículo eléctrico urbano compacto T03. Se espera que este modelo sea uno de los vehículos eléctricos más baratos de Europa.
El Leapmotor T03 funciona con una batería de 37,3 kWh, que le proporciona una autonomía de 265 km en el ciclo WLTP. El compacto está propulsado por un único motor eléctrico de 95 CV situado en el eje delantero. Tiene aproximadamente el mismo tamaño que su principal competidor, el Dacia Spring, pero es más potente y tiene mayor autonomía. Aunque el Leapmotor es ligeramente más caro.
El Leapmotor T03 entra en el mercado europeo con un precio de partida de 18900 euros y 15995 libras en el Reino Unido. Para evitar la subida del precio del coche eléctrico debido a los aranceles europeos, Leapmotor producirá el coche en Europa. Gracias a un acuerdo de empresa conjunta con Stellantis, se espera que los primeros T03 salgan de la cadena de producción de Tychy (Polonia) a finales de año. En la misma planta se producen también el Alfa Romeo Junior, el Jeep Avenger y el Fiat 600. Gracias a la cooperación con Stellantis, los vehículos de Leapmotor en Europa tendrán acceso a una amplia gama de redes de servicio nacionales, lo que debería aumentar su atractivo para los consumidores locales.
El T03 — no es el único vehículo eléctrico de Leapmotor que saldrá a la venta en Europa. El segundo modelo es el C10, un crossover eléctrico más grande que el Volkswagen ID.4 y solo un poco más pequeño que el nuevo Porsche Macan eléctrico. Promete «la mejor seguridad de su clase, una experiencia de usuario inteligente y niveles de confort premium» a un precio a partir de 36400 euros, por debajo de todos los competidores de su tamaño. Su batería LFP de 69,9 kWh proporciona hasta 420 km de autonomía WLTP, una cifra competitiva en este segmento.
A diferencia del T03, Leapmotor no ensamblará el C10 en Europa, lo que lo hace vulnerable a las fluctuaciones de precios de los coches importados de China. Leapmotor ha declarado que tiene previsto introducir nuevos modelos de vehículos eléctricos en Europa en los próximos tres años.
Fuente: insideevs