Los conductores de Tesla están recibiendo multas masivas por usar FSD — ¿qué ha pasado?

Los conductores de Tesla en China están probando una nueva actualización del sistema Full Self-Driving (FSD), pero se enfrentan a problemas: el sistema infringe las normas de tráfico, lo que da lugar a numerosas multas.

A principios de esta semana, Tesla empezó a desplegar funciones avanzadas de asistencia al conductor comercializadas bajo la marca FSD. Sin embargo, en China, esta función tiene un nombre diferente — «Piloto automático con conducción automática asistida en vías urbanas», ya que la compañía es más cautelosa a la hora de utilizar el término «Conducción autónoma completa» en este país. En todo el mundo, esta función se conoce como parte del paquete FSD.

Los problemas de Tesla con FSD en China

Tesla lleva mucho tiempo encontrando dificultades para implantar la FSD en China. Los principales problemas están relacionados con:

• Restricciones en el entrenamiento de redes neuronales debido a las leyes chinas de control de datos (Tesla no puede transferir datos libremente entre China y otros países).
• Diferencias en las normas de circulación, sobre todo en lo que respecta a los carriles bus y otras zonas especiales de tráfico.

Ya en enero de 2025, Elon Musk advirtió durante un reportaje sobre Tesla que la implantación de FSD en China sería difícil debido a la normativa local. Puso el ejemplo de los carriles bus:

Sin embargo, el sistema de penalización automática no sólo funciona para los carriles bus, y los propietarios de Tesla están empezando a experimentarlo de primera mano.

Los propietarios de Tesla reciben multas por FSD

Muchos propietarios chinos de Tesla están probando el FSD en retransmisiones en directo en las redes sociales y denuncian haber recibido numerosas multas por infringir las normas. Por ejemplo, un conductor recibió 7 multas durante un viaje porque el piloto automático circuló por el carril bici y realizó maniobras ilegales.

Car News China rastreó varias emisiones de este tipo y los comentarios de los usuarios en las redes sociales chinas. La opinión general: El FSD se conduce bastante bien, pero tiene muchos fallos.

Lo que les gustó a los conductores:

• El piloto automático se mueve de forma «natural», es decir, su comportamiento se asemeja a un estilo de conducción humano.

Lo que no me gustó:

• El sistema no entiende las normas de tráfico locales (por ejemplo, la prohibición de utilizar el arcén o los carriles bici para girar).
• Detección incorrecta de carril — un coche puede circular en línea recta por un carril destinado sólo a girar.
• El navegador muestra a veces que el coche está en un carril, cuando en realidad está en otro.
• Errores en la percepción de objetos — por ejemplo, la FSD reconoce globos rojos como semáforos.

En las emisiones en directo, los espectadores calculan incluso cuántas multas recibirá un coche Tesla y cuántos puntos de sanción en el carné de conducir podría suponer. En China, el carné de conducir puede suspenderse por 12 puntos de penalización.

Actualmente, los medios de comunicación chinos están inundados de vídeos de Tesla saltándose semáforos en rojo, no reconociendo los semáforos en verde o circulando por carriles prohibidos.

Cabe señalar que Tesla tiene una fuerte competencia en el mercado chino en el ámbito del piloto automático. A diferencia de EE.UU. o Europa, donde el FSD casi no tiene análogos, China está desarrollando activamente tecnologías similares de Nio, Xpeng, BYD y otros. Así pues, Tesla no solo tiene que luchar contra las restricciones normativas, sino también demostrar la competitividad de su piloto automático en el mercado tecnológicamente más avanzado del mundo. Hasta ahora, no le ha ido muy bien.

Recientemente resultóinformó de que Tesla utilizó vídeos de Internet para enseñar a conducir la tecnología de autoconducción en China.

Fuente: electrek