Mientras Tesla, BYD y otros fabricantes de automóviles conquistan activamente el mercado de los vehículos eléctricos, Mazda no hace más que ganar impulso para intentar competir con ellos. La marca japonesa prepara el lanzamiento de su nuevo crossover eléctrico Mazda EZ-60, basado en el concepto Arata. Este modelo ya ha aparecido en la base de datos del Ministerio chino de Industria y Tecnología de la Información (MIIT).
Características técnicas del Mazda EZ-60
El vehículo eléctrico Mazda EZ-60 se basa en la nueva plataforma EPA, desarrollada en colaboración con la empresa china Changan. Tiene una estructura modular — la batería, el motor eléctrico y el chasis están alojados en un compacto sándwich «vertical», lo que reduce los costes de producción y mejora la eficiencia.
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El frontal presenta un agresivo parachoques delantero con un característico labio inferior, faros estrechos y luces diurnas LED. En la parte trasera, hay una tira continua de LED que hace las veces de faro y una gran inscripción MAZDA. En la carrocería, hay una placa EV, que indica que se trata de una versión totalmente eléctrica, en contraposición a un híbrido o EREV (con generador de gasolina).
Las dimensiones del Mazda EZ-60 son 4.850 mm de longitud, 1.935 mm de anchura, 1.620 mm de altura y la distancia entre ejes es de 2.902 mm. La versión totalmente eléctrica del coche tiene un motor eléctrico con una potencia de 255 CV. La energía la proporciona una batería de litio-hierro-fosfato, cuya capacidad aún no se ha revelado. Anteriormente se informó con una autonomía de hasta 628 km. Para quienes necesiten más autonomía, existe una versión con generador de gasolina (EREV). Cuenta con un motor de 1,5 litros y 96,6 CV que recarga la batería. Aunque esta versión puede recorrer unos 160 km con la propia batería sin poner en marcha el motor de combustión interna. En el caso del Mazda EZ-6, con una configuración similar de la cadena cinemática, el kilometraje combinado era antes de prometido unos 1300 km.
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Interior y confort
El interior del coche es minimalista y cuenta con una gran pantalla de 26,45 pulgadas que sirve de centro de control principal. Es responsable de todos los ajustes del coche y las funciones multimedia. El volante — está cortado por la parte inferior, como en los deportivos. Los asientos delanteros no solo están calefactados, sino que también disponen de una función de masaje, cada vez más popular en el segmento premium. La consola central carga los smartphones de forma inalámbrica y tiene un compartimento portaobjetos.
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El coche se posiciona como un competidor Tesla Model Y, BYD Sealion 6 y otros coches eléctricos de tamaño medio. Aunque el fabricante aún no ha anunciado el precio del Mazda EZ-60, se espera que cueste entre 150.000 y 300.000 yuanes (unos 20,8-41,6 mil dólares). Curiosamente, incluso sin el precio final, ya se han recibido más de 20 mil pre-pedidos. Las entregas comenzarán en agosto de 2025.
Fuente: notebookcheck
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