La polémica camioneta eléctrica Cybertruck de Tesla se ha enfrentado a un nuevo reto. El extensor de autonomía adicional «Range Extender, que supuestamente iba a aumentar significativamente la autonomía del vehículo, ha sido pospuesto. Además, ahora proporcionará menos autonomía adicional de la prometida inicialmente.
Cuando Tesla anunció por primera vez el Cybertruck en 2019, anunció una versión de tres motores con una autonomía de más de 805 km. Desafortunadamente, cuando la compañía finalmente anunció las especificaciones oficiales, el Cybertruck de tres motores tenía un precio inicial de 100 mil dólares y una autonomía de solo 515 km. Para solucionar los problemas de autonomía, Tesla anunció el «Range Extender, que añade un paquete de baterías adicional a la carrocería de la pick-up.
Inicialmente, Tesla afirmó que este Range Extender aumentaría la autonomía del Cybertruck con dos motores de 547 km a más de 756 km, y la del Cybertruck con tres motores — de 515 km a más de 708 km. Ahora todo ha cambiado, y la empresa ha rebajado estas cifras.
El extensor de autonomía «» proporcionará ahora unos 708 km de autonomía al Cybertruck de dos motores, lo que supone 40 km menos que la estimación original. La autonomía de la versión de tres motores con el extensor de autonomía se mantiene sin cambios en 708 km con neumáticos estándar, pero se reduce a 668 km con neumáticos todoterreno.
Además, Tesla ha pospuesto la fecha de lanzamiento del «extensor de autonomía de principios de 2025 a mediados de 2025. Y no será barato. Se espera que el Range Extender cueste 16 mil dólares y deberá ser instalado (y posteriormente retirado) en un centro de servicio Tesla.
Fuente: arenaev
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