El estrenado Xiaomi YU7 — crossover eléctrico con 835 km de autonomía aparta al Tesla Model Y

Tras un debut destacado de la berlina eléctrica SU7Xiaomi no demoró su segundo paso en el mundo de los vehículos eléctricos. Poco más de un año después, la empresa oficializó introdujo el segundo modelo de vehículo eléctrico — Xiaomi YU7. Se trata de un crossover de tamaño medio con pretensiones premium y que apunta directamente a competidores como el Tesla Model Y. Sí, Xiaomi — ya no es solo smartphones y gadgets para el hogar.

Especificaciones de Xiaomi YU7

Anterior fugas en cuanto a las características se han confirmado. Xiaomi YU7 tiene unas dimensiones considerables: 4999 mm de longitud, 1996 mm de anchura y 1608 mm de altura. La distancia entre ejes alcanza los 3000 mm. Esto es más grande que la del Modelo Y, lo que significa — más espacio en la cabina y más comodidad durante la conducción.

Xiaomi YU7 estará disponible en tres versiones:

• YU7 RWD (tracción trasera): un motor de 235 kW con 528 Nm de par. Acelera hasta 100 km/h en 5,9 segundos. La velocidad máxima está limitada a 240 km/h.
• YU7 Pro AWD (tracción total): dos motores con una potencia combinada de 365 kW y 690 N-m de par. Aceleración de 0 a 100 km/h en 4,27 segundos.
• YU7 Max AWD: el buque insignia con tracción total, una potencia de motor combinada de 508 kW y 866 Nm de par. Aceleración a «cien» — 3,2 segundos. En este caso, la velocidad máxima aumenta hasta 253 km/h.

Todas las versiones funcionan con una arquitectura de 800 voltios compatible con carga rápida de 5,2C, lo que permite obtener hasta 620 km de autonomía en solo 15 minutos de carga. Las características de la batería y la autonomía son las siguientes:

• YU7 RWD: batería LFP de 96,3 kWh con una autonomía de 835 km (CLTC).
• YU7 Pro AWD: Misma batería, pero una autonomía de — 770 km.
• YU7 Max AWD: batería NCM con una mayor capacidad de 101,7 kWh, pero una autonomía aún menor de —760 km.

Para comparar: El Tesla Model Y en China tiene una autonomía máxima de 719 km en el ciclo CLTC.

Diseño e interiorismo

El coche está disponible en nueve colores, entre ellos un distintivo verde colombiano inspirado en la esmeralda, naranja y titanio metálico.

Se puede elegir entre llantas de 19 o 20 pulgadas. El peso del coche depende de la configuración: de 2140 a 2460 kg. Entre los aspectos más destacados del diseño están los tiradores iluminados que se ocultan en la carrocería y admiten Ultra-Wideband para el acceso sin llave a través del smartphone.

Xiaomi YU7 está diseñado para transportar a 5 personas, y todas ellas recibirán una considerable ración de confort. El interior está tapizado en cuero, los asientos delanteros están tapizados en Nappa al estilo «ingravidez», pueden reclinarse 123 grados y tienen un masaje de 10 puntos. Los asientos traseros también son regulables eléctricamente (hasta 135 grados). Los pasajeros de la segunda fila tienen su propia pantalla táctil de 6,68 pulgadas para los controles de climatización, música y navegación.

En el salpicadero hay una gigantesca pantalla HyperVision de 1,1 metros formada por tres mini pantallas LED. Muestra desde la velocidad hasta los ángulos muertos y la reproducción de música. La plataforma de infoentretenimiento está alimentada por un procesador Snapdragon 8 Gen 3. El sistema ofrece una carga rápida (1,35 segundos) y actualizaciones OTA en 15 minutos.

Seguridad y funciones autónomas

Xiaomi ha hecho especial hincapié en las funciones de seguridad y asistencia a la conducción. El coche eléctrico cuenta con un bastidor de seguridad fabricado en acero de alta resistencia capaz de soportar una tensión de 2.200 MPa, un bastidor delantero de aluminio fundido a presión 20 en 1 y una carrocería híbrida de acero y aluminio denominada «bastidor blindado». El paquete de baterías tiene una carcasa reforzada con revestimiento antibalas. Xiaomi ha realizado más de 50 pruebas de seguridad pasiva y ha mejorado estructuralmente los bastidores A y B.

El coche eléctrico ha sido equipado con el chip Nvidia Drive AGX Thor (700 TOPS de rendimiento), que controla el sistema de asistencia a la conducción. El equipamiento de serie de todas las versiones incluye un sensor LiDAR, un radar 4D mmWave y cámaras con revestimiento antirreflectante ALD. Todos estos sensores proporcionan información al sistema de asistencia a la conducción patentado por Xiaomi.

El Xiaomi YU7 se posiciona como un crossover eléctrico «premium para la élite moderna» — así lo ha expresado Xiaomi. Aunque el precio oficial no se revelará hasta julio de 2025, el fundador de la empresa, Lei Jun, ya ha desmentido los rumores sobre un precio de partida de 199 mil yuanes (24900 euros). Se espera que sea en julio cuando el nuevo producto entre en el mercado y se convierta en un rival directo del Tesla Model Y, cuyas ventas en China en los 4 primeros meses de 2025 cayeron un 19,61%. En Europa, las ventas de Tesla también han caído, y la empresa se ha situado incluso por debajo de BYD.

A pesar de su condición de «recién llegado» en el mercado de los vehículos eléctricos, Xiaomi ya ha hecho una declaración en voz alta: su la primera berlina eléctrica SU7 рse vendieron como churros — desde marzo de 2024, ha entregado más de 258.000 vehículos. Y esto le ha bastado para convertirse en el octavo vendedor mundial de vehículos eléctricos de batería en el primer trimestre de 2025, con una cuota de mercado del 2,8 % — ¡con un solo modelo!

Fuente: arenaev