Dos empresas dirigidas por Elon Musk — SpaceX y Tesla — han presentado cartas al Representante de Comercio de EE. UU., Jamieson Greer. El objetivo principal de las cartas es presionar al Representante de Comercio de EE. UU. en relación con la política arancelaria de la administración del presidente estadounidense Donald Trump.
Cabe señalar que, desde la llegada de Trump al poder, se han producido cambios significativos en la política económica estadounidense. Trump ha estado imponiendo (y a veces posponiendo o cancelando) duros aranceles a China, México, Canadá y Europa, a los que otros países han respondido con sus propios aranceles. Al mismo tiempo, Elon Musk dirige la llamada Oficina de Eficiencia Gubernamental, una iniciativa para reducir el gasto público y el número de empleados en nombre del presidente Donald Trump. En ocasiones, esto lleva a bloquear el trabajo de determinadas áreas.
Con el telón de fondo de estos acontecimientos, SpaceX y Tesla se dirigieron al Representante de Comercio de Estados Unidos con mensajes diferentes.
Tesla
El fabricante de coches eléctricos Tesla ha advertido del impacto negativo de los aranceles y derechos que otros países pueden imponer en respuesta a Estados Unidos. Estas medidas podrían tener un impacto significativo en los resultados financieros de la empresa.
En su carta sin firma, Tesla insta a Greer a «tener en cuenta los efectos secundarios» de algunas de las propuestas para combatir el comercio desleal.
«Tesla reconoce y apoya la importancia del comercio justo, pero la evaluación de las posibles acciones del USTR (Representante de Comercio de EEUU) para corregir las prácticas comerciales desleales también debería tener en cuenta las exportaciones de EEUU», — reza la carta presentada por Miriam Ikeb, consejera general adjunta de Tesla.
La carta de Tesla advertía a la administración Trump de que los aranceles sobre bienes de otros países podrían provocar represalias por su parte y aumentar los costes de producción de la compañía. Tesla explicó que los elevados costes se deben a que tiene que importar determinados componentes para sus coches.
«Los exportadores estadounidenses se ven desproporcionadamente afectados cuando otros países toman represalias contra las acciones comerciales de Estados Unidos», — afirma la carta.
subrayó Tesla:
«Medidas arancelarias especiales anteriores de EEUU:
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aumentó los costes de Tesla para la producción de coches en EE.UU,
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aumentó el coste de exportación de estos vehículos, lo que supuso una menor competitividad de los fabricantes estadounidenses en el mercado internacional».
Tesla advierte de que, incluso con una agresiva localización de la cadena de suministro (sustitución de importaciones) «algunas piezas y componentes son difíciles o imposibles de obtener dentro de EE.UU.».
Por tanto, el USTR debería estudiar formas de evitar estos problemas en el futuro, concluye la empresa en su carta.
SpaceX
Cabe señalar que SpaceX, que apenas recurre a las importaciones para prestar sus servicios, ha adoptado la postura contraria.
SpaceX, por su parte, se queja de que las barreras comerciales en el extranjero aumentan los costes operativos de su servicio de internet por satélite Starlink, mientras que los competidores extranjeros no afrontan costes similares en Estados Unidos.
En su carta, SpaceX afirma que «se enfrenta a una serie de retos regulatorios y barreras comerciales en cada país» y que el gobierno estadounidense debe abordar estas cuestiones para apoyar «el liderazgo continuado de EE.UU. en el espacio».
La asociación comercial Autos Drive America, que representa a los principales fabricantes de automóviles extranjeros, entre ellos Toyota, Volkswagen, BMW, Honda y Hyundai, advirtió en otra carta que la imposición de «aranceles de base amplia» podría perturbar la producción en las fábricas de automóviles estadounidenses.
Vale la pena señalar que Europa ha estado recientemente considerando activamente alternativas al Internet por satélite de SpaceX. Por ejemplo, Eutelsat podría sustituir a Starlink en Ucrania. En general, 4 empresas de la UE compiten por sustituir a Starlink en Ucrania.
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