Depositphotos
Китайская правительственная морская экспедиция объявила об успешном испытании передового устройства, способного перерезать глубоководные кабели на глубине до 11 483 футов (более 3 500 метров) ниже уровня моря.
Для понимания масштаба: этот прорыв выводит китайские подводные кабелерезы за пределы возможностей их глобальных конкурентов. В отчете Международного союза электросвязи ООН упоминаются только два дистанционно управляемых аппарата (ROV), приближающихся к этим показателям: японский MARCAS-V-ROV и OLMYPIAN T2 ROV Объединенных Арабских Эмиратов — оба способны погружаться на глубину до 9 843 футов (3 000 метров).
Ежедневно через более 745 000 миль (1,2 млн километров) глубоководных волоконно-оптических кабелей, пролегающих по дну мировых океанов, проходят финансовые транзакции на сумму около $22 трлн. Не в обиду Starlink, но 99% всего межконтинентального интернет-трафика тоже: данные перекачиваются в терабитных объемах в секунду, на порядки превышающих даже самый лучший современный спутниковый интернет.
Хотя данные ООН не являются исчерпывающими, а кабельные суда под флагами многих стран имеют возможность поднимать кабели для соединения на поверхности океанаНовый прорыв дает Китаю преимущество, которое его соперники пытались у него отобрать.
«Одним из самых больших рисков на сегодня является движение в сторону раздвоенных сетей», — сказала Эйприл Герлеви, исследовательница внешней экономической политики Китая в федерально финансируемом Центре морского анализа, в комментарии Financial Times еще в 2023 году.
Новое устройство Китая (которое также может ремонтировать подводные кабели) сочетает технологию, впервые разработанную для чувствительных аэрокосмических применений, — «электрогидростатические приводы» (EHA), которые ранее было сложно использовать в темных, труднодоступных условиях вблизи дна океана.
Ученые, стоящие за этими инновациями, отмечают на мирных коммерческих целях своей новой технологии. Инженер Ху Хаолун из Китайского научно-исследовательского центра кораблестроения, который возглавлял команду, представившую глубоководный алмазный шлифовщик, высказался так:
«21 век — это век океанов. Расширение возможностей освоения морских ресурсов, развитие голубой экономики и превращение Китая в морскую сверхдержаву, являются критически важными составляющими реализации китайской мечты», — сказал Ху.
Гидравлика помогает управлять сложными механизмами с помощью потока жидкостей (обычно синтетического масла) через поршневые системы, называемые приводами, — но перекачка всего этого материала может быть довольно громоздкой и опасной в неблагоприятных условиях.
Именно поэтому в течение последних нескольких десятилетий аэрокосмические гиганты начали разрабатывать EHA, которые уменьшают количество необходимой жидкости, объединяя гидравлическую систему, электродвигатели и аппаратуру управления в меньшие, компактные блоки. Работа Китая над глубоководным EHA следует похожей логике. Испытания осуществило исследовательское судно «Хайян Дичжи 2».
«Новое устройство имеет очевидное применение в ремонте и строительстве подводных нефтегазовых трубопроводов», — признают отраслевые отчеты, включая публикации в Telecom Review Asia Pacific.
Алмазное колесо, по сообщениям, вращается со скоростью 1600 об/мин с достаточной мощностью, чтобы пробивать сталь, и достаточной точностью, чтобы не поднимать облака осадка со дна океана.
Новая глубоководная система, которая «готова к реальному развертыванию», согласно отчету в среду от South China Morning Post, вероятно, будет интегрирована с последней крупной инновацией Китая в сфере подводной кабельной хирургии: шестидюймовым (150-миллиметровым) алмазным шлифовальным колесом, которое было представлено в начале прошлого года.
Источник: Gizmodo
Контент сайту призначений для осіб віком від 21 року. Переглядаючи матеріали, ви підтверджуєте свою відповідність віковим обмеженням.
Cуб'єкт у сфері онлайн-медіа; ідентифікатор медіа - R40-06029.