Как уже не раз упоминалось в материалах нашего сайта, на данный момент в США есть две компании, которые активно занимаются развитием идей вакуумных поездов Hyperloop: Hyperloop One, ранее именовавшаяся Hyperloop Technologies, и Hyperloop Transportation Technologies (HTT). Первая недавно успешно испытала силовую установку вакуумного поезда Hyperloop. Вторая же на днях объявила о намерении использовать при создании своих поездов новый вид углепластика, получившего хорошо знакомое фанатам комиксов или фильмов Marvel название Vibranium. Да-да, именно из сплава вибраниума и стали создан неразрушимый щит Капитана Америки.
Данный материал является плодом сотрудничества HTT со словацкой компанией C2i, специализирующейся на выпуске углеродного волокна для автомобильного и авиастроительного сегментов. Хотя разработанный HTT и C2i вибраниум не обладает свойством неразрушимости, он, как утверждает разработчик, «в восемь раз прочнее алюминия и в десять раз прочнее стали». Также упоминается о большом количестве встроенных в материал датчиков, которые смогут передавать информацию о целостности конструкции и температуре материала посредством беспроводного соединения. К сожалению, других подробностей касательно самого материла нет. Зато есть видеоролик, позволяющий получить представление о том, на что будет похожа поездка в капсуле Hyperloop.
Чтобы сделать путешествие незабываемым и захватывающим HTT объединилась с компанией Re’Flekt, которая специализируется на технологиях дополненной и виртуальной реальности. Как видно на видео, вместо обычных окон со скучным видом на тоннель в капсулах Hyperloop установят специальные интерактивные панели с функцией отслеживания движения взгляда пассажира, на которых во время поездки будет отображаться погода, маршрут, а также различная полезная информация.
Одновременно с видео компания также опубликовала концептуальные изображения, демонстрирующие предполагаемый интерьер капсул.
Напоследок отметим, что HTT, несмотря на отсутствие тестового участка и работающего прототипа капсулы, ранее заключила соглашение с правительством Словакии о постройке первой коммерческой линии в центральной Европе.