Председатель КО «Киевгенплан» Сергей Броневицкий в интервью заявил, что проектная документация на Подольско-Воскресенскую линию метрополитена практически завершена. Выбирая между вариантами с линией вдоль улицы Бальзака и центральным проспектом Маяковского разработчики выбрали второй вариант.
«Долгое время велись дискуссии прокладывать метрополитен по Бальзака или по Маяковского. Решили по Маяковского. В таком случае 70% жителей Троещины будут в зоне пешей доступности метро», — пояснил Броневицкий.
Первая очередь строительства составит пять станций — от Лукьяновской до первой станции Радужной, которая будет на левом берегу Днепра. Это будет Подольско-Воскресенская линия метрополитена, которая соединит «инвестиционно привлекательный север Троещины» (район улицы Закревского, где создадут «бизнес-парк») с Подолом, далее через тоннель — с Севастопольсокою площадью и на перспективу (20 лет) — с аэропортом Жуляны.
Станции первой очереди будут неглубокими, как на Оболони, начать строительство планируют в течение ближайших 5-7 лет.
Ранее мэр Киева Виталий Кличко рассказал, что метро на Троещину начнут строить сразу же после открытия автомобильного движения по Подольско-Воскресенскому мосту. Соответсвенно, данное событие должно произойти до конца текущего года.