Фото: Brembo / The Drive / Reddit
Новая система заменяет гидравлические магистрали автомобилей и тормозную жидкость программным обеспечением, электромоторами и независимым управлением каждым колесом. Компания Brembo начала массовое производство своей новой тормозной системы Sensify, став первой, кто довел полностью безжидкостную систему brake-by-wire до серийных автомобилей.
Компания подтвердила, что производство стартовало в начале мая для крупного глобального автопроизводителя, хотя бренд и модель автомобиля остаются неразглашаемыми из-за соглашения о конфиденциальности. Привлеченный итальянский специалист по тормозным системам заявляет:
«Новая система полностью устраняет гидравлическую жидкость, тормозные магистрали и традиционный главный тормозной цилиндр».
Зато команды торможения теперь передаются через электрические сигналы и программное обеспечение, что знаменует значительный сдвиг в том, как современные автомобили замедляются и останавливаются.
Sensify всё ещё использует обычную педаль тормоза, поэтому водители не заметят радикальных изменений в повседневной эксплуатации. Датчики измеряют, насколько сильно и быстро водитель нажимает педаль. Другой блок под нишей для ног воспроизводит ожидаемое сопротивление педали, обеспечивая те же знакомые ощущения, что и в гидравлической системе.
Как только система фиксирует нажатие педали, цифровые команды напрямую направляются в компактные блоки управления, установленные возле каждого колеса. Затем электромоторы активируют небольшие механизмы, которые прижимают тормозные колодки к диску.
«Система устраняет необходимость в гидравлических трубках, резервуарах для тормозной жидкости и центральном главном цилиндре под капотом. Это упрощает компоновку и устраняет риск утечки жидкости или потери давления», — говорится в описании.
Каждое колесо также может реагировать независимо. Вместо распределения одинакового тормозного давления на все четыре колеса программное обеспечение непрерывно регулирует силу торможения на каждом из них. Система управления обрабатывает данные с датчиков скорости колес, угла поворота руля, скорости вращения автомобиля вокруг вертикальной оси и дорожных условий, чтобы определить, какая тормозная сила нужна каждому колесу в конкретный момент.
Brembo заявляет, что цифровая система реагирует значительно быстрее традиционных гидравлических систем. На заснеженных или мокрых дорогах программное обеспечение может мгновенно увеличить тормозное усилие на одном колесе и уменьшить его на другом, чтобы помочь сохранить стабильность автомобиля и его движение в заданном направлении.
«Это заметно улучшит контроль в поворотах и эффективность экстренного торможения. Водители также могут получить более плавную работу тормозов, поскольку система избегает резких пульсаций педали, которые обычно ассоциируются с более старыми антиблокировочными системами», — считает компания.
Технология также поддерживает современные программные платформы автомобилей. Автопроизводители могут интегрировать Sensify в системы адаптивного круиз-контроля, управления стабильностью и функции автономного вождения. Поскольку поведение тормозов контролируется программным обеспечением, обновления можно доставлять «по воздуху» еще долго после того, как автомобиль покинет завод. Производители смогут изменять ощущение педали, улучшать реакцию тормозов или добавлять новые функции безопасности через будущие программные обновления.
Отказ от гидравлических компонентов также может снизить потребность в техническом обслуживании. Традиционные тормозные системы нуждаются в периодической замене жидкости и прокачки для удаления воздуха из магистралей. Sensify полностью устраняет эти компоненты.
«Более легкая общая конструкция может улучшить управляемость и топливную эффективность благодаря уменьшению веса в передней части автомобиля. Стояночный тормоз также интегрирован непосредственно в систему электромоторов, что устраняет потребность в отдельных тросах и механических рычагах», — объясняют в Brembo.
Компания разработала Sensify таким образом, чтобы система подходила для широкого спектра автомобильных платформ, позволяя автопроизводителям устанавливать ее в уже существующие модели без значительных изменений конструкции. Brembo ожидаетчто после официального запуска первых серийных моделей система впоследствии появится в сотнях тысяч автомобилей ежегодно.
Технология brake-by-wire уже существовала ранее в ограниченных формах — преимущественно как гибридные системы, которые все еще полагались на гидравлические резервные механизмы. Sensify является одной из первых попыток полностью заменить жидкостное торможение полностью электронной системой в серийных автомобилях массового рынка.
Запуск также отражает общее движение автомобильной индустрии к программно управляемым транспортным средствам, где механические системы все больше контролируются кодом и цифровой архитектурой. Если Sensify покажет себя так, как обещает компания, в реальных дорожных условиях, это может на годы вперед изменить подход к торможению, системам безопасности и программным обновлениям в будущих автомобилях.
Источник: Interesting Engineering
Контент сайту призначений для осіб віком від 21 року. Переглядаючи матеріали, ви підтверджуєте свою відповідність віковим обмеженням.
Cуб'єкт у сфері онлайн-медіа; ідентифікатор медіа - R40-06029.