Чому саме електросамокат? Це зручно та швидко. Завдяки розмірам та можливості швидко скласти. І він займає мало місця дома та на роботі. Я також спробував їздити на складному велосипеді на роботу, але через те, що саме до роботи є затяжний підйом вгору, після першої ж поїздки, довелося приймати міні душ (раковина с подальшим обтиранням футболкою) в туалеті. Тому для мене електросамокат виявився майже ідеальним варіантом.
Зміст
Парковка. Я працював у офісі, де була можливість поставити самокат біля себе, ну і пропускна система, коротше безпечно. Але у деяких моїх друзів, ситуація була інша, не було у них можливості на роботі залишити засіб пересування, з гарантією що його ніхто не поцупить. Тому одразу плануйте, чи безпечно залишати самокат на роботі.
Маршрут. Дуже важлива тема! Мені до роботи їхати приблизно 8 км. Але… Дороги, якщо на велосипеді по нерівностях асфальту та по грунтовці можна їхати плюс мінус без проблем, то самокат без підвіски, та з суцільно гумовими колесами – витрясе з вас всі нутрощі.
Тому мені довелось протестувати декілька маршрутів, а потім вибрати найбільш комфортний. І це реально дуже важливо, бо хороший маршрут, в хорошу погоду, на самокаті дарує кайф та заряд бадьорості зранку.
Міксування з громадським транспортом. Це можливо, якщо самокат не великий, але не в час пік.
Можливість підзарядки. Якщо батареї вашого самоката не вистачає на поїздку туди-сюди, то потрібна можливість заряджати його на роботі. В моєму випадку, така можливість була.
Погода. Більшість електросамокатів – не любить дощ. Ну і їхати при зливі не прикольно. Тому є пару варіантів вирішення погодних умов. Не їдемо на самокаті в дощ. Якщо дощ тільки ввечері, то або залишаємо самокат на роботі, або викликаємо таксі. До речі маленькі самокати влазять майже в будь-яку машину (універсал не обовʼязково викликати). Ну і в зимовий період, це окрема історія про одяг та інші приколи, цю тему тут не буду розкривати.
Собівартість поїздки. Розхід електроенергії, я навіть рахувати не хочу, повний заряд самокату(моя дешева модель) це чверть кіловату, тобто трохи більше 1 грн. За 2000 проїханих кілометрів, мені довелось один раз підтягати рульову рейку(болячка цих моделей), та полагодити заднє крило(просвердлити та зафіксувати його гайкою з болтом). З резиною та іншими моментами все ок. Але це в мене, на різних моделях різні косяки та різний розхід на ТО.
Тут все індивідуально. В моєму випадку, її майже не було як в плані часу(хоча хвилин 10 я економив) так і грошей. Але все ж таки, порахуймо. Мій самокат – ninebot e22, одна з найдешевших та простих моделей, коштував новий близько 300$, це зараз приблизно 13к грн.
Припустимо, що ви їдете на роботу на маршрутці за 20 грн, тобто за день витрачаєте 40 грн. За рік, робочих днів біля 250, але прибираємо нельотну погоду, нехай буде 200 (для зручності підрахунку). Ну і 200 множимо на 40, виходить потенційної економії 8000 грн. Але в реальності скоріш за все менше, через погоду.
Але якщо ви їздите тільки метро або автобус-тролейбус-трамвай, то там поїздка коштує 8 грн. Тобто 16 грн на день, а не 40. І за 200 днів на рік, ви накатаєте лише на 3200грн.
Ну а дехто, використовує декілька транспортів, наприклад маршрутка+метро. Тоді можна більше зекономити. Тому можете самі підрахувати для своїх маршрутів, скільки можна зекономити.
Ну і час. Так, у декого незручне розташування дома та роботи й по прямій може бути 10 км, а щоб їх проїхати треба міняти 3 маршрутки та ще і йти пішки.
Ось це, саме головне було для мене. Після підбору зручного маршруту, процес поїздки на роботу, почав приносити задоволення. Просто уявіть, ранок, сонечко, тепла погода і ти мчиш над землею на самокаті, і при цьому не потієш. Легкий вітерець в лице, гарний настрій. Кайф.
А поїздка після роботи, в пʼятницю ти можеш заїхати в центр, випити сідра в “наливі”, або просто взяти пивко, та в парку по дорозі втомити спрагу. І потім, з гарним настроєм, не швидко поїхати до дому, на позитиві завершити робочий тиждень. І порівняйте це за доїздом на маршрутці чи метро…
Але звісно все індивідуально, комусь не в час пік проїхати 2 станції треба, тут самокат не дуже актуальний тоді буде.
Ох, тут звісно також все індивідуально і купувати треба те що подобається, або під потреби. Але дам декілька порад.
Запас ходу. Один із головних параметрів. Розрахуйте скільки км вам потрібно. Ну і якщо на самокаті пишуть 22 км запас ходу, краще поділити цю цифру на 2. Адже з часом втомиться батарея, підйоми, вага, вітер, нерівності. В моєму випадку, я міг реально проїхати десь 13 км. Але чим більший запас ходу – тим важчий самокат. Це також треба враховувати.
Підвіска та колеса. Напевно другий параметр котрий важливий. Враховуйте, якщо як в моєму випадку, ваш самокат без підвіски та з суцільно гумовими колесами, то будь-яка нерівність, бʼє в спину. І ти дуже сильно залежиш від маршруту. Але з плюсів – це нема проблем з пробиттям колес і мала вага самоката (13 кг), можна його возити в метро(з додатковою оплатою проїзду).
Тому якщо хочеться комфорту – треба самокат з амортизаторами. Але вони часто і важать більше. Тому знову ж таки, якщо треба часто тягати самокат через колії, по сходах і т.п. тут кожен сам має вирішити, що йому важливіше.
Вага, розмір, складання, зарядка. Обирайте під свої потреби! Якщо треба буде таскати по сходах, міському транспорту – то потрібен легкий невеликий самокат, котрий швидко складається. Також зверніть увагу, якщо потрібно буде заряджати самокат на роботі, на розмір блока зарядки. Для прикладу на фото найнбот (для e22) і найнбот для гіроскутера. І літом, коли я їду з 10 літровим рюкзаком – це має значення.
Хоча це і не стосується напряму для порад до покупки, але хотілося б все ж таки написати по це пару абзаців. Особисто я, прирівнюю електросамокат до велосипеда. Тому і правила дорожнього руху треба знати й виконувати на рівні з велосипедом.
Шльом. Якщо ви не плануєте падати – можна не купувати-одягати. Жартую :-). В принципі на власний розсуд, адже це ваша безпека. Але якщо часто їздите по дорозі з машинами – рекомендую одягати.
Алкоголь. Є такі три варіанти вибора: “yes”, “no”, “a little”. Ну ось я не раджу обирати варіант “yes”. Адже розбитися можна легко, або когось збити. Тому після умовних двох пив – неспішно додому.
Їзда по тротуару. У вас тут прав менше ніж у пішоходів, тому обережено, безпечно, не швидко, уважно. І дзвіночок можна використати тільки, коли якась компанія перекрила весь тротуар і не можна обʼїхати. Адже всі ходять з різною швидкістю і якби ви просто хотіли їх обігнати пішки, то вам також довелось би їх посунути.
Їзда по дорозі. Кайфу з цього я не отримую, але іноді буває треба трохи проїхати. Якщо плануєте часто так робити, то раджу купити самокат з поворотниками. Просто проблема самокатів в тому, що через вузький руль, щоб не впасти, треба тримати його обома руками, і показати рукою напрям повороту(як це робиться на велосипеді) іноді немає змоги(через нерівності дороги, легко впасти якщо тримати руль однією рукою), тому поворотники прям must have.
Супермаркет. Бажано не в час пік(хоча умовна тєлєжка не менша, ніж самокат), і звісно ведемо самокат у руках, якщо він у вас невеликий. Але так, відвідувати можна, корзинку можна поставити на самокат і скуповуватись.
Громадський транспорт. Якщо самокат невеликий і складається, то з ним можна їздити навіть в маршрутках(був такий досвід). Але звісно не в час пік. В метро до речі також можна, але треба додатково сплатити за багаж. І самокати часто вимірюють перед дозволом пройти. Тому складаємо, підходимо до тьоті, чекаємо на апрув, проходимо в метро.
Обирайте все під свої потреби. Електросамокат це не тільки про пересування, але ще і про задоволення. На ньому зручно по району встигати у різні місця, їздити за покупками на ринок, або до маркету, до яких йти умовні півгодини.
Це дешева альтернатива для одиночного пересування і хтось порівнює самокат з велосипедом, але це зовсім різні речі. Самокат це самокат, а велосипед це велосипед. Для мене самокат це більше про справи, а велосипед про відпочинок. І почитайте про безпеку перед використанням, і правила дорожнього руху треба також вивчити. І отримуйте задоволення).
Контент сайту призначений для осіб віком від 21 року. Переглядаючи матеріали, ви підтверджуєте свою відповідність віковим обмеженням.
Cуб'єкт у сфері онлайн-медіа; ідентифікатор медіа - R40-06029.