Depositphotos
Наразі навіть передові роботаксі, як от Waymo, не застраховані від помилок.
Це може створювати проблеми, як у випадку з бізнесменом Ді Цзінем з Сан-Франциско. Поїздка у міжнародний аеропорт Сан Хосе обійшлась без пригод. Однак вже на місці чоловіку не вдалось забрати свою валізу з багажника автівки й таксі поїхало геть з багажем пасажира.
“Я натиснув кнопку відкриття багажника, спробував дістати свій багаж, але нічого не сталося, і машина одразу поїхала”, — розповів Ді Цзінь у коментарі телеканалу NBC.
Роботаксі Waymo використовують тісно інтегровану систему датчиків, ПЗ та інтерфейсів для обслуговування пасажирів. Розблокування дверей або відкриття багажника здійснюється цифровим способом, а не вручну. Стан активності цих процедур залежить від того, чи перебуває автівка в русі або ж завершує висадку пасажира.
У випадку з Ді Цзінем перехід, ймовірно, завершився до відкриття багажника, фактично завершивши взаємодію та відправивши автівку на наступне замовлення. Після того як автівка поїхала геть власнику багажу довелось безпосередньо зв’язуватись з компанією.
Чоловік звернувся до служби підтримки Waymo, однак там йому сказали, що автівка вже поїхала назад у гараж і не може повернутись. Через це Ді Цзінь змушений був полетіти без речей, які залишились у валізі разом з робочими документами.
Пізніше у той самий день у Waymo підтвердили, що знайшли багаж чоловіка. Однак ситуація продемонструвала обмеження сервісу безпілотного таксі. Без людини, відповідальної за зниклі речі, процес залежить від централізованої обробки, змушуючи клієнтів самостійно розв’язувати проблеми, які виникають.
За словами представника служби підтримки, попри бажання якнайшвидше повернути клієнту втрачений багаж, компанія не може сплатити витрати на поштове відправлення. Замість цього Ді Цзіню запропонували дві безплатні поїздки, щоб він міг самостійно забрати свій багаж. Чоловік заявив, що така поїздка займатиме понад дві години, що недоцільно порівняно з простим поверненням речі.
“Звучить жахливо. Це абсолютно безглуздо, оскільки у цій ситуації не має моєї провини”, — підкреслює Ді Цзінь.
Інцидент вказує на важливий недолік того, як подібні автоматизовані системи оформлюють завершення поїздки. Більша частина уваги сервісів безпілотного таксі зосереджена на навігації та безпеці під час руху та прийнятті рішень на дорозі в режимі реального часу. Таким чином сервісам необхідно звернути на це увагу та покращити сервіс обслуговування клієнтів.
Раніше ми писали, що роботаксі Waymo заблокувало швидку, яка прямувала на місце масової стрілянини. До цього роботаксі Waymo завезло пасажира на трамвайні рейки та змусило тікати.
Контент сайту призначений для осіб віком від 21 року. Переглядаючи матеріали, ви підтверджуєте свою відповідність віковим обмеженням.
Cуб'єкт у сфері онлайн-медіа; ідентифікатор медіа - R40-06029.