У Фінляндії відкрили найдовший у світі пішоходно-безавтомобільний міст

Міст Круунувуорі, офіційно відкритий для публіки минулих вихідних, розрахований виключно на пішоходів, велосипедистів і трамваї (які почнуть курсувати на початку наступного року). Навіть мотоциклам в’їзд на міст заборонений. Він має довжину 1,19 км.

Круунувуорі є останнім із трьох Коронних мостів, що зв’язують східні острівні передмістя Гельсінкі з центром міста. Вони дозволяють мешканцям цих районів легко користуватися всім, що пропонує місто, не жертвуючи способом життя, тісно пов’язаним із природою.

Спроектований британськими фахівцями з мостів Knight Architects і конструкторами WSP Finland, цей вражаючий міст є вантовим — від пілону висотою 135 м. За словами WSP, його горизонтальна кривизна “ґрунтується не лише на конструктивних міркуваннях, а й на покращенні досвіду користувача — йдучи по вигнутому мосту, людина краще відчуває пункт призначення.

У конструкцію закладено низку продуманих рішень. Весь фасад пілону підсвічується кольоровими світлодіодами, що змінюються залежно від часу доби та пори року. Для тих, хто іде або їде велосипедом, спеціально спроектовані поручні на південному краю захищають від сильних вітрів із цього боку. І нарешті, пластикові труби з візерунком на кабелях змушуватимуть лід, що накопичується на них, просто осипатися.

Загалом на проєктування пішло 100 000 годин роботи. Розрахунковий термін служби мосту — 200 років: це визначило конкретні конструктивні рішення та вибір матеріалів, а також графік технічного обслуговування. Зокрема, залізобетонні конструкції в зоні водообміну розраховані на значні навантаження, а сталеві з’єднання та ребра жорсткості мають знижену втомлюваність. Дорога нержавіюча сталь у зовнішньому шарі арматури опор у морі запобігає корозії.

Відкриття мосту 18 квітня зібрало справжній ажіотаж: за вихідні його відвідали понад 50 000 людей. Пілон висотою 135 м перевищує найвищий житловий будинок Фінляндії — вежу Каласатама (134 м) і більш ніж удвічі випереджає вежу Олімпійського стадіону (72 м); зведення лише самого пілону зайняло близько двох років безперервного бетонування.

Загальний вуглецевий слід проєкту становить близько 129 000 тCO₂e, з яких 76% припадає на будівництво і 24% — на експлуатацію та обслуговування протягом 50 років; скоротити емісії вдалося завдяки використанню низьковуглецевих матеріалів і відновлюваних джерел енергії.

Роботи над системою легкорейкового транспорту тривають. Мета — оперативно вирішити транспортні проблеми району до того, як населення подвоїться у зв’язку з відкриттям нового житлового кварталу. Це також знизить прогнозоване навантаження на східні гілки метро Гельсінкі. Трамвай, що з’єднає центр Гельсінкі та район Лаасало, запрацює через міст Круунувуорі на початку 2027 року.

Таким чином, Фінляндія стала домівкою того, що називають одним із найбільших мостів громадського транспорту у світі. Поки що не вдалося знайти довшого мосту, який поєднував би пішохідні доріжки та колію легкорейкового транспорту, — суто залізничні мости до уваги не беруться. Завдяки дружньому до містян дизайну та перспективному інженерному підходу цей міст може стати зразком для наслідування іншими країнами в наступні роки.

Джерело: New Atlas