Збільшить дальність польоту на 32%: CycloKinetics представила суперпальне для літаків та ракет

Американська компанія CycloKinetics представила суперпальне для літаків, ракет та реактивних боєприпасів.

Зазначається, що це пальне переважно призначене для оборонки й має дозволити літакам збільшити дальність польоту та надати можливість нести більше корисного навантаження. З погляду щільності енергії серед практичних видів палива на першому місці завжди буде водень, а вже після нього — метан. Однак для більш традиційних видів пального для ракет, боєприпасів та авіації також залишається багато простору для вдосконалення.

Підхід CycloKinetics полягає у створенні гібридних видів пального, які можуть замінити традиційні аналоги для різних транспортних засобів без необхідності модифікації самого транспорту або двигунів. Мова швидше йде про зміну геометричної форми вуглеводневих молекул, з яких складається пальне.

Традиційне авіаційне пальне складається з лінійних та розгалужених вуглеводневих молекул. Це обмежує кількість енергії, яка може міститись у певному обсязі. CycloKinetics розробляє циклопарафіни — кільцеподібні молекулярні структури, які вміщують більше атомів вуглецю й водню в одному просторі порівняно з традиційним пальним.

Таким чином в тому ж обсязі вміщується на 32% більше енергії, що за використання стандартного пального Jet A. Це дає змогу літаку з дальністю польоту 2778 км на стандартному пальному, потенційно збільшити дальність до 3611 км з використанням суперпального CycloKinetics. Таким чином літаки-розвідники можуть отримати додаткові 30% часу для виконання бойових завдань.

Згідно з аналітичним звітом компанії, нові види пального не потребують вмісту ароматичних вуглеводнів або сірки та не коксуються. Вони не розкладаються подібно до традиційних видів пального, які за використання охолоджувальної речовини двигуна можуть залишати абразивні вуглецеві відкладення. Зменшення сажі дозволить зробити двигуни непомітнішими, зменшуючи інфрачервоний слід.

Це суперпальне має значно більшу термічну стабільність й може поглинати більше тепла без погіршення якості, а також витримувати екстремально низькі температури, не стаючи в’язким. Це особливо корисно для польотів на значній висоті.

Наразі CycloKinetics виробляє три види пального. Це CycloJP, здатне замінити Jet A, JP-5, JP-8 та JPTS, які використовуються літаками з турбінними двигунами та у безпілотниках. CycloRP — ракетне пальне на заміну очищеному керосину RP-1 та RP-2, що використовується в рідинних ракетних двигунах. Ще одним видом пального є CK-10, яке замінює JP-10, що використовується у крилатих ракетах та боєприпасах великої дальності.

За наявними даними, виробничі потужності CycloKinetics складають до 227 тис. 125 літрів пального на рік станом на 2025 рік. Збільшення виробництва заплановане на 2027 рік. Оскільки ці види пального виробляються з використанням запатентованого процесу ферментації та каталізу, готовий продукт, швидше за все, дорожчий за традиційне пальне.

Джерело: New Atlas