Барон заработал миллиарды, инвестировав в Tesla $570 млн между 2014 и 2016 годами — около 2% своих активов на то время. В интервью MarketWatch он заявил, что ожидает заработать в 5 раз больше на автопроизводителе в течение следующих 7-8 лет.
Рон Барон олицетворяет оптимистическую стратегию инвестирования «покупай и держи», которая неплохо сработала в нынешней среде. Миллиардер управляет сосредоточенным портфелем и получил от развития Tesla неплохое вознаграждение. В настоящее время он входит в список MarketWatch с 50 самыми влиятельными людьми на рынках.
Сам Маск несколько обеспокоенно заявлял, что Tesla «вырыла себе могилу с Cybertruck» и переживал за способность потребителей покупать дорогие авто в условиях высоких процентных ставок. Однако Барон выглядит более уверенным и говорит, что акции автопроизводителя со временем будут расти, а ее рыночная капитализация повысится с нынешних $630 миллиардов до $4 триллионов за 10 лет.
«В конце концов это будет не просто автомобильная компания или компания по производству аккумуляторов. Мы станем тем, чем была Intel когда-то в компьютерах. Все автомобили будут использовать автономное управление Tesla. Никто другой не сможет конкурировать», – сказал Барон.
В то же время Рон еще более оптимистично смотрит на SpaceX. Компания, ныне наиболее активная в запуске ракет, и ее крупная дочерняя фирма спутникового интернета, все еще остаются частными — однако по мнению Барона выйдут на биржу и станут публичными в течение следующих 3-х лет.
Миллиардер несколько лет назад инвестировал в SpaceX около $700 миллионов, а недавняя вторичная продажа акций на частном рынке оценивала компанию почти в $150 миллиардов.
«Мы думаем, что к 2030 году она, вероятно, будет стоить примерно $500-600 миллиардов. И тогда я надеюсь заработать еще в 10 раз больше денег. Думаю, что у SpaceX есть шанс стать даже больше Tesla», — говорит Барон.
Спутниковый интернет SpaceX Рон называет «Интернетом для планеты», который в некоторіх регионах может предоставляться с гораздо более низкой, чем у конкурентов, ценой.
Но не рискованно ли делать ставку на одного человека? Барон считает, что риск был больше, когда Tesla и SpaceX были меньшими компаниями с меньшим количеством людей, но теперь они «переполнены» замечательными инженерами и талантливыми профессионалами. Он добавил, что в прошлом году на работу в Tesla и SpaceX подали заявки 3,5 миллиона человек.
«Получить работу в Tesla и SpaceX труднее, чем попасть в Гарвард», — сказал Барон. «У него там работают самые гениальные люди, и это не изменится».
В то же время, как сказал Барон, сам Маск является «уникальной и незаменимой силой» в компаниях.