Разведывательный самолет А-50: что это такое, как его сбили и какие последствия

Вечером 14 января над Азовским морем был подбит российский А-50У «Сергей Атаянц» (93966) – мощный разведывательный самолет с 15 членами экипажа, которые были квалифицированными специалистами. Это первое в истории уничтожение такого борта, способного находить воздушные цели и средства РЛС за сотни километров. Поговорим о том, чем важен А-50, как удалось его подбить и какие это имеет последствия.

История и конструкция ДРЛО А-50

А-50 встал на вооружение в 1989 году. Серийное производство самолетов проходило в Ташкенте, сейчас подобные модели не производятся. С учетом ранее поврежденного в Беларуси и только что сбитого борта в россии осталось 8 А-50 в хорошем состоянии, заявил глава ГУР МО Кирилл Буданов в интервью FT. Другие источники называют суммарное количество всех российских А-50 и А-50У в 22 борта, включая те, что на хранении.

Потеря такого средства разведки – дорогостоящая и невосполнимая утрата для российских оккупантов. По ценам и курсу 1990-х годов А-50 стоил $270 млн (примерно $400 млн по современному курсу).

Самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50 создан на базе транспортного Ил-76. Его основано «оружие» – радиотехнический комплекс радиолокационного дозора и наведение «Шмель». Он может обнаруживать и сопровождать воздушные, наземные и надводные цели, извещать войска и командные пункты об окружающих обстоятельствах, управлять истребителями и ударной авиацией для наведения.

Радиолокационная станция, получившая модификации «Шмель-2» и «Шмель-М», способная определять и противодействовать средствам РЭБ. А-50 был оснащен последней версией системы в 1990 году. Это настоящий «дальнобойный» монстр для определения многих возможных удаленных целей. Истребители он находит на расстоянии до 300-650 км в зависимости от высоты, цели на море и поверхности могут найти за 200-400 км. Самолет способен отслеживать одновременно до 300 объектов.

В 2000-е годы эти самолеты получили модернизацию до А-50У. На борту появился канал цифровой обработки радиолокационной информации, модернизированные приборы, программное обеспечение, дисплеи операторов и, наконец, через 20 лет после ввода в эксплуатацию, места отдыха и элементы быта экипажа. Системы самолета стали лучше, но оказались критически зависимыми от западных образцов оборудования.

Технические характеристики А-50

Летные характеристики А-50

РЛС

Конкретный сбитый борт 93966 базировался в Иваново на базе «Северный». Эксперты отмечают, что там также хранятся 7 «гробов» – недееспособных А-50 и неизвестное количество активных. Именно этот самолет когда-то базировался в Мачулище на Беларуси и сканировал территорию Украины в начале вторжения (но это не тот борт, который был поврежден там же дронами).

Как удалось уничтожить А-50

По неофициальной информации, подбитие разведывательного самолета стало результатом сложной и долговременной операции ВСУ. Для этого вывели из строя несколько наземных РЛС оккупантов вблизи Азовского моря. Частично ослепленные силы врага должны были компенсировать это – борт А-50 должен был дежурить в окрестностях оккупированных Приморска и Кирилловки, куда достают ракеты комплексов Patriot и, возможно, другое дальнобойное оружие Украины.

Чтобы не привлекать лишнего внимания, самолет вел украинский комплекс РЛС от ЗРК С-300 – А-50, скорее всего, его заметил и идентифицировал. К тому же этот РЛС – значительно меньшая потеря при поражении, чем дорогостоящие западные средства радиолокационной разведки. Однако само поражение, вероятно, выполнил комплекс Patriot. Это стало возможным благодаря интеграции западных и советских средств ПВО, которую Украина и ее партнеры внедряли в течение двух лет полномасштабного российского вторжения.

Россияне рассказывают о подбитии самолета дружеским огнем собственных ПВО, но с учетом всех обстоятельств такая версия кажется менее вероятной.

Какие последствия у уничтожения А-50

К сожалению, подбитый А-50 – не последний в российском арсенале. Скорее всего, его в случае необходимости просто заменит другой борт. Но, безусловно, россияне постараются больше так не рисковать и изменят планирование операций.

А-50 был очень важен для радиолокационной разведки россиян. Он фиксировал поднятие и перемещение украинской тактической авиации, отслеживал РЛС и пуски авиационных дальнобойных ракет. Вероятно, сейчас они будут делать это с большего расстояния из-за риска получить ракету в следующие борта А-50. Ранее аналогичным образом Украина заставила оккупанта перебазировать черноморский флот подальше от украинских берегов.

Подвод самолета ДРЛВ, безусловно, отсрочил или вообще отменил некоторые запланированные операции россии в акватории Черного и Азовского морей – в том числе возможные обстрелы территории Украины, из-за которых погибают люди, разрушаются жилые дома и важные объекты. Известно, что ракетные обстрелы направлял именно этот самолет.

С учетом новых обстоятельств россияне будут вынуждены перепланировать и другие операции, затеваемые в будущем. В случае с флотом это привело к тому, что сейчас практически нет ракетных обстрелов Украины по надводным или подводным объектам.

Можно сказать, что уничтожение А-50 и демонстрация врагу возможностей Украины делать подобные вещи делает черноморский регион более безопасным, даже несмотря на возможное введение другого борта разведывательного самолета.

Источники: Вікіпедія, Мілітарний, hromadske, Армія-Inform  и другие