Опубликовано официальное видео презентации украинского многоцелевого транспортного самолета Ан-132

youtu.be-Nbi3EsKzPZI

Государственное предприятие «Антонов», входящее в концерн «Укроборонпром», представило официальное видео с презентацией отечественного многоцелевого транспортного самолета Ан-132. Если быть точным, ссылкой на видео в одном из последних сообщений на своей официальной странице в Twitter поделился президент Украины Петро Порошенко.

«Отличная новость! Путевку в жизнь получил новый украинский многоцелевой самолет Ан-132», – написал Порошенко.

На видео показывается 3D-модель самолета, а также рассказывается о его ключевых особенностях и основных технических характеристиках, таких как размах крыльев (29,2 м), расстояние между винтами (7,9 м), диаметр винтов (4,11 м), длина (24,537 м), полезная нагрузка (9,2 т) и т.д. Также упоминаются основные летно-технические характеристики судна: максимальная скорость – 550 км/ч, максимальная высота полета – 9 000 м, максимальная высота с одним двигателем – 3 800 м, максимальная дальность полета с максимальной нагрузкой – 1270 км.

Напомним, Ан-132 – совместный проект украинского ГП «Антонов» и аравийской компании Taqnia Aeronautics. В рамках подписанного на днях контракта компании договорились объединиться для организации в Саудовской Аравии самолетостроительного комплекса и организации производства самолетов Ан-132.

Помимо Ан-132 в документе упоминаются конкретные планы по поставкам, организации эксплуатации и послепродажной поддержки ряда других моделей самолетов «Антонов», включая Ан-148 и Ан-178.

Источник: Twitter и ЭП


  • Olelia

    Перемога! :) зараз в когось таки пукан напрягся))))

    • Змей Горыныч

      на почитай коменты, не осталось пуканов в педерашке
      http://korrespondent.net/business/companies/3634479-antonov-prezentoval-novyi-samolet

      • Fletch

        Там какой то бардак!
        У Нас лучше! )))

      • Trepak

        И не ленятся же через прокси сидеть.

        • Змей Горыныч

          так деньги ж платят
          и черт его знает какое там оборудование и софт написанный специально в этих ольгино

          • Olelia

            отвечу словами классика «Ху…ий» :)

  • я так понимаю, это новая версия АН-24?

    • Demian

      Тоже так подумал. Оч. удачная модель была в свое время.

      • Гость

        Ага, удачные. Говорят Анушки 24-32 единственные самолёты этого класса, которые могут сесть на песок. Рынок огромен, если уметь продавать. Вот арабы и загорелись этой моделью.

    • Alexandr

      Вики пишет, что на базе Ан-32

  • Apacer

    Петян каждой дырке затычка.
    То на футболе в кожанке скачет, то про самолеты пишет…

    П.С. А сама новость хорошая, молодцы!

    • Soroka

      Як завжди, зрада!

  • Дмитрий Прокопович

    Отличная работа!)

  • Zetus

    Молодцы! Так держать!

  • nds

    якщо літає без баласту — це перемога! 🇺🇦 дякую :))) http://i.imgur.com/sOD6Lg3.jpg 🇺🇦🇺🇦

  • Levitan Cohen

    Поднимут в воздух, будет хорошо. Пока это просто средней паршивости рендер с малопонятными цифрами. Если полетит, думаю, будет весьма востребован как замена Ан24/26, на базе которых, судя по всему, он и проектируется.

    • Вена

      А есть сомнения, что поднимется? Это не мade in Раша
      Ролик не для вас сделан, тому кому надо, цифры очень даже полезны.

    • Serg

      Не сцы, болезный, поднимут. Они все поднимают. Это не сраный Суперджет и не ПАК-ФА, который за 10+ лет так и не вылез из фанерного прототипа.

      • nds

        >фанерного прототипа
        http://i.imgur.com/wXhd2Mnl.jpg

        • Serg Koshserg

          а что ж на пераде не полетал? небойсь боялись что коротышкам на головы упадет

          • nds

            зачем ты смотришь чужие парады? маршируй на факельные шествия и дрочи на своего высерка-поппеля))

          • Serg

            Зачем ты залез на вражеский ресурс? На родине посрать не пускают?

          • nds

            оккупантам можно.

          • Serg

            Вы гордитесь даже тем, что срете везде, где только появляетесь. Другим чем-то гордиться нечем…

          • nds
          • Serg

            Своим фотожопом можешь подтереться — хоть меньше вонять будет.

          • nds
      • Levitan Cohen

        Кто про что, а вшивый про баню

  • Григорий

    Погано, що не в нас. А так скільки можно було відкрити робочих місць.

    • nds

      агония антонова)

      • Serg

        Доктор, идите на йух. Мастурбируйте на Суперджет.

        • nds

          Суперджет в отличие от сабжа реален и пользуется спросом) а таких роликов тебе лошпeду любой школьник с навыками 3d-моделирования за пару часов пять штук наклепает)

          • Serg Koshserg

            Одоробло казамордое, уже начали собирать первый экземпляр

            https://www.youtube.com/watch?v=V5C99J-LG7Q

          • nds

            вот когда оно сможет взлететь без бетонных плит и при этом не развалиться в воздухе, тогда можно будет хоть о чем-то говорить))

          • Serg Koshserg

            «не развалиться в воздухе» как суперджет :)

          • OMLM

            Ан-132 еще не построен?
            Не о чем говорить? Ну так и давай не будем об АН-е.
            Гордишься суперджетом? Горрдись.
            Но прежде чем что либо вещать и чем либо гордиться, нужно готовиться (читать, слушать, лопатить инфу), а не вещать сказки из ТВ-ящика.
            Вот для ознакомления:
            Сайт российский.
            Эксперт — тоже.
            Прежде чем о чем либо говорить — неплохо бы было изучить вопрос.
            На сем сказки о суперджете можно более не озвучивать.
            Да, ссылка вот:
            http://www.aex.ru/docs/3/2014/4/7/2012/

          • Tom Peroff

            Но самое печальное не это. Как мы показали выше, проект неокупаем и убытки растут с каждым проданным самолетом. Даже если завтра появятся заказы и ГСС начнет выпускать по 40 самолетов в год, окупаемость проекта не наступит никогда. Даже грубые расчеты показывают, что для возврата всех инвестиций надо построить и продать более 1000 самолетов. И это при условии, если продавать их с прибылью хотя бы по 3 миллиона долларов с каждого самолета. Но, так как до сих пор даже не преодолен порог рентабельности, говорить об окупаемости вообще не приходится. Так же, как и про окупаемость при таких темпах производства. Если строить по 60 самолетов в год, то на постройку 1000 ВС понадобится 20 лет. За это время самолет не раз устареет и чтобы не отстать от конкурентов понадобится постоянно его модернизировать, а это ещё деньги. И для увеличения темпов производства уже сейчас требуются дополнительные финансовые вливания. И т.д. и т.п.

            Но сколько бы мы не теоретизировали по поводу производства SSJ 100, на такое количество самолетов в данном сегменте просто нет спроса. Об этом говорят все прогнозы ведущих мировых производителей и аналитических агентств. Именно поэтому ГСС заявляли, что окупят проект всего с 300 проданных самолетов, понимая, что продать значительно больше будет сложно. Но для этого надо продавать каждый самолет с чистой прибылью в $10 млн. что совершенно невозможно представить при продажной стоимости в $30 млн. Мировое авиастроение ещё не видело такой рентабельности.

          • Вена

            Дурилка, Ан-132 это просто хорошее дополнение, так сказать, без лишнего напряга деньги сделать.
            А вот, как раз Джеты, это гробы летающие. И никто не хочет их покупать. И раиского в них аааж, аж нехрена! http://www.intermonitor.ru/wp-content/uploads/2013/12/%D0%A1%D1%83%D1%85%D0%BE%D0%B9-%D1%81%D1%83%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B4%D0%B6%D0%B5%D1%82100.png )))

          • nds

            самолет-то где? пока лишь на бумаге.
            >раиского
            у тебя дислексия? соболезную. в твоем возрасте это не излечимо.
            https://ru.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Superjet_100#.D0.9E.D1.81.D0.BD.D0.BE.D0.B2.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D0.BF.D0.BE.D1.81.D1.82.D0.B0.D0.B2.D1.89.D0.B8.D0.BA.D0.B8_.D0.93.D0.A1.D0.A1

          • F-302

            Суперджет — гуано был с самого первого образца. И в серию пошел в качестве в лучшем случае маршрутного такси Киев-Одесса (уровень комфорта ровно таков, чтобы пассажиры не бухтели).
            А Антонов выпускает технику для серьёзных компаний, а не для хлыщей из Москвы, или откуда там вы родом.

          • nds

            конечно-конечно)) кстати, Антонов подарен вам из Новосиба)

          • F-302

            Ога, а Новосибу он откуда был подарен? И, главное, кем?

          • nds

            протоукрами вестимо.

          • F-302

            Ну, вероятно, в том числе были и протоукры. РСФСР вообще много кому должны.

          • nds

            например.

    • Serg

      Нисколько. Самолеты не делают «на склад», самолеты делают по предзаказу.
      Рабочие руки стоят намного дешевле, чем технологии и инженерские мозги. Это продавать значительно выгоднее.

  • Доброжелатель

    Везде в статье написано АН-132, в самом видео тоже — а вот название видео:
    «Україна вироблятиме новий літак АН-138».
    Пётр недосыпает видимо?

    • nds

      патрiоты и так схавают))

    • Igor Potapov

      Мысли материальны, по Вашей просьбе внесены изменения :)

  • Erazel

    Цікаво який прибуток буде у України взагалі і Антонова зокрема з цієї моделі. Адже, я так зрозумів, наші розробляють, а виготовлятися він буде у арабів. Не до кінця зрозуміло в якому ми виграші від того. Грубо кажучи ми просто підрядчики по розробці і монтажу виробничої лінії.
    Хоча може потім випущені літаки будуть продаватися і прибуток ділитися в певних долях між двома компаніями.

    • Ngrk

      за каждый экземпляр будут капать деньги + за тех. обслуживание тоже будут деньги

    • Peter Griffin

      на безрыбье и рак рыба, что еще тут добавить

    • elia

      Даже если и так, то «Антонов» все равно будет получать роялти, оплату технического сопровождения, заработок на поставках комплектующих и другие отчисления с каждого произведенного там самолета.

      Но скорее всего у саудитов будет просто (до)сборка без передачи лицензии.

      • Гость

        Интеллектуальные права принадлежат 50/50. Абсолютно идентичное соглашение, как было с россиянами в своё время. Только в этом случае арабы будут ставить западную авионику. Всё, кроме двигателей и электроники — украинское. Ещё арабы будут разрабатывать композиты для совместных самолётов.

        • elia

          А вторые 50% интеллектуальных прав кому принадлежат, простите?

          • Гость

            50% украинцам, 50% арабам

          • elia

            А на каком основании? Или Вам так хочется?

          • Гость

            Прессу читаю. Представляешь? А ты пробовал? Говорят помогает.

    • Kote

      У нас, значит, мало производственных мощностей.

  • Ivan Yalivets

    В принципе, самолет глубокая модернизация Ан-32, который в свою очередь развитие Ан-26. Новая носовая часть, новая авионика, западные двигатели. Т.е. взяли очень популярный Ан-26/32 и обновили. Новый двигатель легче, мощнее и экономичнее старого. Рынок для таких самолетов точно есть. Например недавно 410 завод проводил ремонт и модернизацию кучи Ан-32 для Индии. Той же Индии можно будет потом продать и Ан-132.
    По изготовлению. Опытный образец-демонстратор должен вроде как весной уже взлететь. Уже была выкатка фюзеляжа. Т.е. работа идет полным ходом.
    По серийному производству. Я почти уверен, что в Саудовской Аравии не обеспечат полный цикл. Так что для наших авиазаводов работа будет. Скорее всего в Саудовской Аравии будет происходить окончательная сборка.

  • Лев Круглов

    Антонов свои последние технологии распродает.

    • Serg

      Дефективный, это называется международная кооперация. Кацапам не понять.

      • nds

        нет. это называется тебя разводят виртуальными перемогами.

        • Sv1N2S

          ахахахах бутилочні есперти підтягнулись, з мухосранська видніше???? шо там кадиров патріот раЗЄї чи ні????

      • Лев Круглов

        Ущербный, где здесь написано о международной кооперации «договорились объединиться для организации в Саудовской Аравии самолетостроительного комплекса и организации производства самолетов Ан-132». То есть, здесь подразумевается об организации рабочих мест для саудидов, а Украина в проебе так и дальше будет народ без работы сидеть, а кто может выезжать за бугор за заработком. У тебя наверное дествительно мозги уже атрофировались от перемог майдана, что башкой своей думать не можешь. Сам ты кацап, коль вата у тебя в голове вместо мозгов.

        • Serg

          Ну, пойди бахни стаканчик стекломоя и закуси брюквой с такой для тебя радости — авось душа успокоится.

          • Лев Круглов

            Спасибо за предложение, но сам уж ешь свою насущную пищу, уж больно она для меня не кошерная.)

          • Serg

            Ну да, блины с лопаты для тебя роднее.

          • Лев Круглов

            Ну от блинов с черной икорочкой да в тарелочке с голубой коемочкой я б не отказался)

        • Гость

          Интеллектуальные права будут принадлежать 50/50. Как и во всех проектах с РФ (и по этому поводу почему-то возмущения не было раньше). Кроме того, первые 40 из 80 самолетов будут произведены в Украине.

  • Kirill Dnepropetrovets-Ts

    Вообще-то это не оригинальное видео презентации, это непонятная нарезка с канала Порошенко.
    Само видео презентации вот (причем в HD, а не 480p). И длится оно 4 минуты.

    P.S. «Антоновцы» в любом случае няшечки, так держать. :З

  • ilya14

    жду електро самолет от зв антонова!