ТОП 10 найпопулярніших електромобілів на ринку України

Український ринок електромобілів за останній рік помітно змістився в бік китайських кросоверів, які швидко відбирають частку у традиційних лідерів, але деякі досі тримаються в топі. В цьому році ситуація почала вирівнюватись. Але найголовніше, що ми побачили те, що електромобілі вже не сприймаються як екзотика: це повноцінний сегмент ринку, де покупець обирає між практичністю, ціною, запасом ходу і надійністю сервіса.

Не дивлячись на прогнозовані раніше перебої зі світлом українці активно скуповували електромобілі у 2025 році в очікуванні підвищення цін. Вперше в історії електромобілі вийшли не просто в топ, а в лідери ринку. Після такого піка ми бачимо різке зниження попиту. Однак вторинний ринок, і не тільки, продовжує демонструвати основні тренди на електромобілі вже в більш адекватному та знайомому стилі.

За підсумками 2025 року український автопарк поповнився понад 110,2 тис. електромобілів BEV, із них 22,8 тис. були новими легковими електроавто, а 84,4 тис. – вживаними імпортними. У грудні 2025 року лише за один місяць в Україну завезли понад 30 тис. електромобілів, а кількість перших реєстрацій легкових BEV у листопаді досягла 3154 нових авто, що стало першим місяцем, коли нові електромобілі перевищили внутрішні перепродажі за часткою.

Ми зробили перелік на основі свіжої української статистики на квітень 2026 року з реєстрацій електромобілів у сегменті нових і вживаних авто. Рейтинг зроблено на основі даних “Інституту досліджень авторинку“. У добірку потрапили моделі, які або стабільно тримаються в топі попиту, або різко набрали популярність останнім часом, тому список відображає не абстрактну симпатію до брендів, а реальну купівельну поведінку українців.

Tesla Model Y

Потужність: 220–393 кВт (299–534 к.с.)
Запас ходу: 455–533 км (реал 450–550 км)
Ємність батареї: 60–82 кВт·год
Розміри (Д/В/Ш): 4751/1624/1921 мм
Колісна база: 2890 мм
Обʼєм багажника: 854 л
Ціна на вторинному ринку: від 1 045 199 до 1 984 255 грн

Американський електрокросовер в Україні став більш бажаним за великий Tesla Model X, або довгу та низьку Model S. Він тримається десь між ними та пропонує великий салон, солідний багажник і запас ходу, достатній і для міста, і для траси. А стриманий прайс тільки підштовхує Model Y добре продаватись на вторинному ринку та впевнено триматись серед найпопулярніших електромобілів.

У Tesla Model Y підкуповує не лише динаміка, а й відчуття технологічності, яке він отримує щодня. Водночас “американець” вимагає уважної перевірки перед купівлею, бо всі авто на українському ринку мають імпортне минуле, а отже якість відновлення після можливих пошкоджень може сильно різнитися. Загалом за відгуками споживачів, Model Y сприймається як досить міцний електрокар і вважається більш передбачуваним і рідко ховає баги. Скажу, що типові звернення до сервісу найчастіше стосуються не силової установки, а підвіски, дрібної електроніки та наслідків кузовних ремонтів, що в Tesla завжди було слабким місцем.

Tesla Model 3

Потужність: 208–366 кВт (283–498 к.с.)
Запас ходу: 513–629 км (реал 450–550 км)
Ємність батареї: 60–82,5 кВт·год
Розміри (Д/В/Ш): 4720/1441/1852 мм
Колісна база: 2875 мм
Обʼєм багажника: 682 л
Ціна на вторинному ринку: від 711 332 до 1 034 031 грн

Ще один “американець”, який найдоступнішим способом дозволяє наблизитись до мрії мати Tesla, а таких виявляється у нас немало. Цей електроседан для тих, кому важливі динаміка, запас ходу і відчуття легкого, зібраного автомобіля.

У щоденному житті Tesla Model 3 найсильніша в економічності та керованості: машина охоче реагує на команди водія, а шасі дає відчуття легкості й зібраності. Водночас це не той електромобіль, який купують “на око” бо у нього важливо ретельно перевіряти батарею, стан підвіски, якість попереднього ремонту та нюанси комплектації, бо різниця між версіями дуже відчутна.

За надійністю Model 3 загалом має хорошу репутацію, але вживані машини часто потрапляють на ринок після інтенсивної експлуатації, тому дрібних сервісних звернень буває більше, ніж здається. Найчастіше уваги потребують елементи підвіски, дверна фурнітура, електронні модулі та питання, пов’язані з батареєю або зарядкою після неякісного відновлення.

Nissan Leaf

Потужність: 110–160 кВт (150–217 к.с.)
Запас ходу: 270–385 км (реал 250–400 км)
Ємність батареї: 40–62 кВт·год
Розміри (Д/В/Ш): 4490/1615/1788 мм
Колісна база: 2700 мм
Обʼєм багажника: 435 л
Ціна на вторинному ринку: від 274 932 до 750 436 грн

Це вже майже класика українського електромобільного ринку. Саме Nissan Leaf дуже багато людей починали знайомство з електротранспортом, і досі він залишається одним із наймасовіших варіантів завдяки відносно доступній ціні, простій логіці користування і зрозумілому сервісу. У статистиці вживаних електрокарів Leaf стабільно серед беззаперечних лідерів.

Його люблять за спокійний характер, прогнозовану поведінку та відсутність зайвого пафосу. Це міський електромобіль, який добре почувається в щоденних поїздках, але не любить завищених очікувань щодо далеких поїздок та зимового запасу ходу, особливо у старіших версіях із деградацією батареї.

За надійністю Leaf зазвичай вважається вдалим автомобілем, якщо батарея жива і немає наслідків жорсткої експлуатації. Часті ремонти тут рідко стають наслідком силової установки, а частіше пов’язані з батарейним зносом, елементами підвіски, кондиціонером або наслідками пробігу в таксі чи корпоративному парку.

Kia Niro EV

Потужність: 100–150 кВт (136–204 к.с.)
Запас ходу: 385–455 км (реал 400–500 км)
Ємність батареї: 39,2–64,8 кВт·год
Розміри (Д/В/Ш): 4420/1575/1825 мм
Колісна база: 2720 мм
Обʼєм багажника: 475 л
Ціна на вторинному ринку: від 602 982 до 1 297 361 грн

Добре, що люди досі з розумом підходять до вибору електротранспорту і корейці тут залишаються, як розумний вибір на користь практичності та надійності. Kia Niro EV добре зайшов українським водіям: не надто великий, не надто дорогий у володінні, але достатньо сучасний, щоб не виглядати компромісом. Він подобається тим, хто хоче електрокар для сім’ї, але не хоче переходити на великий і дорогий SUV і не довіряє китайцям. Тим паче, що в Україні є офіційний сервіс та запчастини.

У нього дуже сильна сторона – це збалансованість. Kia Niro EV не намагається вразити агресією або преміуматмосферою, однак дає нормальний запас ходу, зручну посадку, адекватну ергономіку і передбачувану поведінку. Важливий нюанс: різні роки і ринки пропонували суттєві відмінності по батареї та потужності, тож конкретну машину завжди треба дивитися не по VIN і комплектації.

В плані надійності Niro EV має добру репутацію, а частота серйозних ремонтів зазвичай невисока. Найчастіше власники стикаються не з критичними поломками, а з дрібними електронними збоями або питаннями по зарядній системі, особливо якщо авто приїхало з великим пробігом або з непрозорою історією.

Hyundai Kona Electric

Потужність: 100–150 кВт (136–204 к.с.)
Запас ходу: 305–484 км
Ємність батареї: 39,2–64 кВт·год
Розміри (Д/В/Ш): 4180/1570/1800 мм
Колісна база: 2600 мм
Обʼєм багажника: 332–1114 л
Ціна на вторинному ринку: від 345 000 до 1 031 000 грн

Ще один із найбільш вдалих міських електрокросоверів для тих, кому потрібен компактний формат без втрати запасу ходу. Саме Hyundai Kona часто сприймається як золота середина між Leaf і більшими SUV: зручний у місті, досить жвавий на трасі та практичний у повсякденному житті.

Модель цінують за збалансовану ходову, непогану економічність і гідний реальний пробіг на одному заряді. Тільки тут є важливий нюанс: в історії моделі були батарейні кампанії та окремі ризики, пов’язані з акумулятором, а це означає, що перевірка VIN і сервісної історії обов’язкова.

Volkswagen ID.Unyx

Потужність: 170–250 кВт (231–340 к.с.)
Запас ходу: 500–621 км (CLTC)
Ємність батареї: 77–82,4 кВт·год
Розміри (Д/В/Ш): 4663/1610/1860 мм
Колісна база: 2766 мм
Обʼєм багажника: 535 л
Ціна в Україні: від 1 152 485 до 1 649 970 грн (нові)

Це новий для України тип електрокара: не класичний європеєць у звичному розумінні, а вже більш сучасний електрокросовер із китайською виробничою логікою і знайомим для покупця шильдиком. Саме тому Volkswagen ID.Unyx швидко привернув увагу, бо дає великий кузов, непоганий запас ходу та відчуття новизни і технологічності.

Він уособлює образ свіжого сімейного електромобіля, який виглядає актуально і всередині, і зовні. Важливий нюанс: модель нова і не встигла довести свою довгострокову витривалість і надійність, тому поки що важко однозначно визначити з чим можуть зіткнутися власники.
Якщо судити по однобрендових менших братах, то ризики тут типові для сучасного електрокросовера: електроніка, програмне забезпечення, якість збірки конкретного екземпляра і робота зарядного контуру.

BYD Song Plus EV

Потужність: 150–160 кВт (204–218 к.с.)
Запас ходу: 520–605 км (CLTC)
Ємність батареї: 71,8–87,0 кВт·год
Розміри (Д/В/Ш): 4785/1660/1890 мм
Колісна база: 2765 мм
Обʼєм багажника: 574–1477 л
Ціна в Україні: від 1 173 873 до 1 374 975 грн (нові)

Один з символів нової хвилі китайських електромобілів в Україні. Споживачі роблять ставку на темну конячку, яка тим не менш в Європі вже наробила галасу і завоювала частини ринку. Його купують не тільки через ціну, а й через відчуття, що машина вміє бути великою, оснащеною та сучасною без переплати за бренд. У січневій статистиці 2026 року ця модель входила до числа найпопулярніших нових електромобілів.

Song Plus EV виграє простором, обладнанням і загальною яскравою подачею, яку любить український покупець: щоб автомобіль виглядав дорожче, ніж коштує, і при цьому не змушував мучитися з побутовими дрібницями. Важливий нюанс: при купівлі треба дивитися не лише на комплектацію, а й на якість локальної адаптації та сервісної підтримки, бо саме це сильно вплине на подальше життя машини.

За надійністю BYD в новому поколінні має кращий вигляд, ніж ще кілька років тому, але знову ж таки українська статистика довготривалого володіння поки не сформована, як і ринок запчастин і сервісного обслуговування. На гарантію розраховувати тут взагалі не варто. Поки що сервіси не мали клопоту з поголовними ремонтами, але конструкція електромобілів має особливості на які варто звертати увагу. Новому власнику важливо особливо уважно стежити за електронікою, зарядкою і програмними оновленнями і сподіватись на відсутність глюків і проблем з батареєю.

BYD Leopard 3

Потужність: 110–310 кВт (150–422 к.с.)
Запас ходу: 501 км (CLTC)
Ємність батареї: 72,9–78,7 кВт·год
Розміри (Д/В/Ш): 4605/1720/1900 мм
Колісна база: 2820 мм
Обʼєм багажника: 151+281 л (передній+задній)
Ціна в Україні: від 1 237 000 до 1 339 000 грн (нові)

Характерний і емоційний електрокросовер, який привернув увагу різким, брутальним та позашляховим дизайном і відчуттям сучасного технологічного продукту. На українському ринку він став одним із символів того, як швидко китайські бренди навчилися робити автомобілі, які виглядають не як бюджетна альтернатива, а як окрема сильна пропозиція. Його обирають ті, для кого важливі стиль, простір і новизна, а не лише табличка з пробігом.

Його нюанси з сервісом стосуються не менше ніж попереднього учасника нашого переліку. Важливий нюанс: модель абсолютно нова для нашого ринку, тому купівля повинна починатися з перевірки софту, зарядної логіки, гарантійних умов і доступності запчастин, бо саме це у перші роки володіння матиме вирішальне значення. Тож Leopard 3 зараз радше виглядає як потенційно цікавий варіант, але ще не обкатаний довгою статистикою.

BYD SeaLion 07

Потужність: 170–390 кВт (231–530 к.с.)
Запас ходу: 550–610 км (CLTC)
Ємність батареї: 71,8–80,6 кВт·год
Розміри (Д/В/Ш): 4830/1620/1925 мм
Колісна база: 2930 мм
Обʼєм багажника: 558 л
Ціна в Україні: від 1 390 840 до 1 664 518 грн (нові)

Ще один представник нової китайської хвилі, яка буквально перебудувала попит на електрокросовери в Україні. Модель приваблює розміром, запасом ходу та загальним відчуттям великого авто за свої кошти. Кросовер виглядає, як машина для тих, кому важливий комфорт на кожен день, але хочеться зберегти актуальний дизайн і добрий рівень оснащення.

Враховуючи відсутність відгуків та актуальних даних від використання, важливо обережно ставитися до обіцянок продавців щодо реального запасу ходу, бо він сильно залежить від версії, умов і темпу їзди. Вірять в надійність SeaLion 07 поки що “за замовчуванням” і перехрестив пальці.

Zeekr 001

Потужність: 310–580 кВт (422–789 к.с.)
Запас ходу: 675–762 км (CLTC/WLTP)
Ємність батареї: 95–103 кВт·год
Розміри (Д/В/Ш): 4970/1545/1999 мм
Колісна база: 3005 мм
Обʼєм багажника: 539 л
Ціна в Україні: від 1 552 950 до 2 773 980 грн (нові)

Це великий, швидкий і дуже ефектний електрокар, який на українському ринку став символом нової преміальної електричної хвилі з Китаю. Він подобається тим, хто хоче емоцій, далекобійності та відчуття статусу та має рішучість відійти від стандартів та стрибнути в невідомість. Однак, варто памʼятати, що автомобіль дуже залежить від конкретної версії, бо між базовими та потужними модифікаціями різниця в характері може бути майже як між різними класами авто.

У цій десятці найкраще себе почувають саме ті моделі, які вже мають або велику статистику продажів, або сильну репутацію на вторинному ринку. Найменше зрозумілої довгострокової сервісної історії поки у нових китайських моделей з якими іноді трапляються неприємності на які нові власники точно не очікували, як і їх продавці. Тож кожен робить свій вибір: в бік впевненості, або технологічного хайпу.