Нова система замінює гідравлічні магістралі автомобілів та гальмівну рідину програмним забезпеченням, електромоторами й незалежним керуванням кожним колесом. Компанія Brembo розпочала масове виробництво своєї нової гальмівної системи Sensify, ставши першою, хто довів повністю безрідинну систему brake-by-wire до серійних автомобілів.
Компанія підтвердила, що виробництво стартувало на початку травня для великого глобального автовиробника, хоча бренд і модель автомобіля залишаються нерозголошеними через угоди про конфіденційність. Залучений італійський спеціаліст із гальмівних систем заявляє:
”Нова система повністю усуває гідравлічну рідину, гальмівні магістралі та традиційний головний гальмівний циліндр”.
Натомість команди гальмування тепер передаються через електричні сигнали та програмне забезпечення, що знаменує значний зсув у тому, як сучасні автомобілі сповільнюються та зупиняються.
Гальмування під контролем програмного забезпечення та електромоторів
Sensify усе ще використовує звичайну педаль гальма, тому водії не помітять радикальних змін у повсякденній експлуатації. Датчики вимірюють, наскільки сильно та швидко водій натискає педаль. Інший блок під нішею для ніг відтворює очікуваний опір педалі, забезпечуючи ті самі знайомі відчуття, що й у гідравлічній системі.
Щойно система фіксує натискання педалі, цифрові команди безпосередньо надсилаються до компактних блоків керування, встановлених біля кожного колеса. Потім електромотори активують невеликі механізми, які притискають гальмівні колодки до диска.
“Система усуває необхідність у гідравлічних трубках, резервуарах для гальмівної рідини та центральному головному циліндрі під капотом. Це спрощує компонування та усуває ризик витоку рідини або втрати тиску”, — йдеться у описі.
Кожне колесо також може реагувати незалежно. Замість розподілу однакового гальмівного тиску на всі чотири колеса програмне забезпечення безперервно регулює силу гальмування на кожному з них. Система керування обробляє дані з датчиків швидкості коліс, кута повороту керма, швидкості обертання автомобіля навколо вертикальної осі та дорожніх умов, щоб визначити, яка гальмівна сила потрібна кожному колесу в конкретний момент.
Швидша реакція покращує стабільність на слизьких дорогах
Brembo заявляє, що цифрова система реагує значно швидше за традиційні гідравлічні системи. На засніжених або мокрих дорогах програмне забезпечення може миттєво збільшити гальмівне зусилля на одному колесі та зменшити його на іншому, щоб допомогти зберегти стабільність автомобіля та його рух у заданому напрямку.
“Це помітно покращить контроль у поворотах і ефективність екстреного гальмування. Водії також можуть отримати плавнішу роботу гальм, оскільки система уникає різких пульсацій педалі, які зазвичай асоціюються зі старішими антиблокувальними системами”, — вважає компанія.
Технологія також підтримує сучасні програмні платформи автомобілів. Автовиробники можуть інтегрувати Sensify у системи адаптивного круїз-контролю, керування стабільністю та функції автономного водіння. Оскільки поведінка гальм контролюється програмним забезпеченням, оновлення можна доставляти “по повітрю” ще довго після того, як автомобіль залишить завод. Виробники зможуть змінювати відчуття педалі, покращувати реакцію гальм або додавати нові функції безпеки через майбутні програмні оновлення.
Менше обслуговування та нижча маса автомобіля
Відмова від гідравлічних компонентів також може знизити потребу в технічному обслуговуванні. Традиційні гальмівні системи потребують періодичної заміни рідини та прокачування для видалення повітря з магістралей. Sensify повністю усуває ці компоненти.
“Легша загальна конструкція може покращити керованість і паливну ефективність завдяки зменшенню ваги в передній частині автомобіля. Стоянкове гальмо також інтегроване безпосередньо в систему електромоторів, що усуває потребу в окремих тросах і механічних важелях”, — пояснюють у Brembo.
Компанія розробила Sensify таким чином, щоб система підходила для широкого спектра автомобільних платформ, дозволяючи автовиробникам встановлювати її в уже існуючі моделі без значних змін конструкції. Brembo очікує, що після офіційного запуску перших серійних моделей система згодом з’явиться в сотнях тисяч автомобілів щороку.
Початок серійного виробництва сигналізує про великий зсув у галузі
Технологія brake-by-wire уже існувала раніше в обмежених формах — переважно як гібридні системи, які все ще покладалися на гідравлічні резервні механізми. Sensify є однією з перших спроб повністю замінити рідинне гальмування повністю електронною системою в серійних автомобілях масового ринку.
Запуск також відображає загальний рух автомобільної індустрії до програмно керованих транспортних засобів, де механічні системи дедалі більше контролюються кодом і цифровою архітектурою. Якщо Sensify покаже себе так, як обіцяє компанія, у реальних дорожніх умовах, це може на роки вперед змінити підхід до гальмування, систем безпеки та програмних оновлень у майбутніх автомобілях.
Джерело: Interesting Engineering
Повідомити про помилку
Текст, який буде надіслано нашим редакторам: