Opel ha probado el nuevo Grandland Híbrido Enchufable en la configuración GS para averiguar cuánta autonomía puede proporcionar en condiciones de conducción reales. Resultó que este híbrido enchufable fue capaz de superar el ciclo WLTP en un 24%.
Así, según el ciclo de pruebas oficial WLTP, el Grandland Híbrido Enchufable ofrece una autonomía combinada de hasta 897 km, de los cuales hasta 87 km son puramente eléctricos. La dirección de la empresa tenía curiosidad por ver si el crossover con el depósito lleno y la batería totalmente cargada (17,9 kWh) podía recorrer una distancia de 1.000 km. Para que las condiciones de prueba no parecieran demasiado fáciles, la prueba se realizó en la estación fría.
Mientras que la autonomía WLTP se determina a temperaturas en torno a los 23 grados centígrados, el nuevo híbrido enchufable de Grandland partió en una ventosa y lluviosa mañana de enero a 11 grados centígrados. Al final de la prueba, la temperatura había descendido a 4 grados. En consonancia con la estación, la prueba se llevó a cabo con neumáticos de invierno de 19 pulgadas en lugar de neumáticos de verano con menor resistencia a la rodadura y en una configuración GS totalmente equipada.
El híbrido se probó en rutas típicas desde la zona del Rin-Meno, alrededor de Rüsselsheim y Frankfurt, hasta la zona de Rhein-Neckar y viceversa. Las rutas incluían tramos de autopista con tráfico libre, atascos y tráfico en hora punta, así como carreteras comarcales y tráfico urbano, incluyendo paradas en semáforos: una prueba real que refleja las verdaderas necesidades diarias de muchos conductores de vehículos de empresa. La autonomía se midió hasta que el depósito de combustible y la batería se vaciaron. La prueba se realizó en cuatro etapas (con descansos para cumplir los requisitos legales de tiempo de conducción).
El resultado, o distancia recorrida por el Grandland, superó las expectativas del equipo de Opel. El coche recorrió un total de 1115 km a una velocidad media de 80 km/h. De este total, el híbrido recorrió algo más de un tercio de la distancia total (380 km) únicamente con la energía de la batería, es decir, sin emisiones locales. Esta autonomía eléctrica se consiguió gracias a la recuperación de energía durante el frenado. Durante las pruebas, el coche demostró un consumo medio global muy eficiente de 4,6 litros a los 100 km. Como referencia, la cadena cinemática del Grandland Híbrido Enchufable tiene una potencia de 143 kW (195 CV) y 350 nm de par máximo.
El precio del nuevo Opel Grandland Híbrido Enchufable comienza en 40.150 euros.
Fuente: stellantis
Spelling error report
The following text will be sent to our editors: