Fisker, en quiebra, obtiene permiso para vender coches eléctricos — el más barato tenía un precio de 2.500 dólares

El tribunal aprobó la venta de coches para Fisker — el fabricante de coches eléctricos que recientemente se declaró en quiebra.

Según BloombergUn total de 3.300 vehículos Fisker se venderán a la empresa de alquiler de coches American Lease LLC por un total de 46,25 millones de dólares. Los vehículos eléctricos en «buen estado de funcionamiento» se valoraron en 16.500 dólares, mientras que los vehículos dañados se valoraron en 2.500 dólares (hay que tener en cuenta que el precio del nuevo buque insignia Fisker Ocean el año pasado alcanzó los 70.000 dólares y algunos clientes lo compraron).

El acuerdo marca un final simbólico para el fabricante de vehículos eléctricos, que anunciaba sus vehículos como «el futuro de la movilidad limpia» pero luego sufrió retrasos en la producción y las entregas que impidieron el despliegue de su SUV insignia y, en última instancia, le llevaron a declararse en quiebra.

Según el acuerdo propuesto con American Lease LLC, Fisker no está obligada a cumplir ninguna garantía de reparación o mantenimiento (no hay información sobre cómo o si se prestará servicio a los actuales propietarios de Fisker).

Fisker también pondrá a disposición de American Lease «todo el código fuente pertinente u otros elementos operativos del software, así como los diseños existentes que puedan ser necesarios para hacer operativo el coche».

• El coche eléctrico Ocean, que entró en el mercado el año pasado (las ventas empezaron el 23 de junio de 2023), ha suscitado muchas críticas entre sus propietarios. Los usuarios denunciaron varios problemas mecánicos y de software. La propia empresa tuvo problemas con el servicio de atención al cliente e incluso con el seguimiento del dinero. Al final, Fisker sólo pudo vender unos pocos miles de coches. Fueron ensamblados por el fabricante por contrato Magna.
• Fisker intentó mantenerse a flote con varias rondas de despidos y otras medidas de reducción de costes. La empresa también cambió su modelo de negocio. A principios de año, Fisker abandonó la venta directa al cliente — un sistema popularizado por Tesla — y en su lugar intentó cooperar con conocidos concesionarios. En última instancia, estos esfuerzos no bastaron para salvar la empresa.