Los vehículos eléctricos representan más de la mitad de las ventas de coches nuevos en China, pero la gran mayoría de las marcas registran pérdidas vendiendo coches eléctricos. Esto se debe a la feroz competencia de precios.
De hecho, sólo dos empresas de vehículos eléctricos de China son rentables en la actualidad: BYD y Li Auto. Más de otros 30 fabricantes de automóviles chinos operan con pérdidas.Al mismo tiempo, los tres fabricantes de vehículos eléctricos que ya han publicado sus informes financieros del segundo trimestre -Xpeng, Zeekr Intelligent Technology y Leapmotor- registraron unas pérdidas totales de 42.900 millones de yuanes (6.000 millones de dólares). Aunque la pérdida se redujo un 20% interanual, ha suscitado nuevas preocupaciones por la posibilidad de que nuevos descuentos perjudiquen al sector.
«A muchas empresas se les acaba el tiempo, ya que necesitan sobrevivir a una feroz guerra de precios», afirmó David Zhang, secretario general de la Asociación Internacional de Ingeniería de Vehículos Inteligentes. «Cuando se queden sin dinero en medio de grandes pérdidas, los fabricantes de automóviles tendrán que cerrar sus negocios».
Por ejemplo, el conocido proveedor de electrónica Xiaomi, que debutó con éxito en el mercado de los vehículos eléctricos en marzo, declaró la semana pasada que pasaría algún tiempo antes de que su nueva área de negocio fuera rentable. Esto se debe a los enormes costes de desarrollo y comercialización que conlleva. El primer modelo de producción de la empresa, el SU7, es uno de los mayores éxitos del año.
El pasado trimestre, Xiaomi entregó a los clientes 27307 SU7 a un precio que partía de los 215900 yuanes (aproximadamente 30300 dólares). Las pérdidas de cada coche pueden alcanzar los 68.000 yuanes (aproximadamente 9500 $) con un volumen de ventas previsto de 60.000 unidades en 2024. En su informe financiero, Xiaomi dijo que planea suministrar 120.000 vehículos eléctricos para todo el año.Para alcanzar sus objetivos de ventas, las empresas aceptan recortar los precios y atraer a posibles compradores con descuentos.
Los fabricantes de vehículos eléctricos se enfrentan a un dilema: o pierden cuota de mercado manteniendo los precios o pierden beneficios aumentando el volumen de ventas.En febrero, BYD, el mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo, redujo los precios de casi todos sus coches entre un 5 y un 20%. Después, los precios de 50 modelos de distintas marcas cayeron una media del 10%, según señaló Goldman Sachs en un informe de abril.
Según los analistas, la rentabilidad de toda la industria china de vehículos eléctricos podría volverse negativa este año si BYD recorta los precios otro 7% (aproximadamente 1.450 dólares).
Fuente: SCMP
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