Este fin de semana, durante el evento Cybertakeover celebrado en California (EE.UU.) y organizado por el Club de Propietarios de Tesla de Santa Clarita Valley, el propietario de un Cybertruck mostró cómo solucionar el problema que ha llevado a Tesla a retirar 3.878 vehículos. En cuestión de segundos, hace un agujero con un taladro y fija el pedal con un remache. La operación parece sencilla, pero ¿deberían los propietarios de coches hacer esto por valor de más de 83.000 dólares?
Según el usuario, la reparación tardó 35 segundos. El boletín de retirada de Tesla enumera 15 pasos para la reparación, siendo el taladrado el octavo paso de la lista. Los técnicos de Tesla utilizan un kit de modificación de pedales para realizar la perforación, y algunos pasos requieren medidas precisas.
Tras los problemas con el acelerador de los que se quejaron los usuarios, Tesla primero ha suspendido los envíos de Cybertrucksy posteriormente retiró del mercado 3.878 vehículos fabricados entre el 13 de noviembre de 2023 y abril de 2024.
Un informe de la US National Highway Traffic Safety Administration explica que el problema surgió de «cambios no aprobados en» el proceso de fabricación del vehículo. Según el informe, el jabón residual añadido a su «ensamblaje redujo la sujeción de la almohadilla en el» pedal. El informe señala que Tesla recibió por primera vez quejas de clientes sobre el problema el 31 de marzo y el 3 de abril. Los ingenieros de Tesla estudiaron el problema desde el 2 de abril hasta el 12 de abril.
Tesla completó su evaluación y decidió retirar voluntariamente los vehículos afectados. El 17 de abril, los cibercamiones en producción estaban equipados con un nuevo componente del pedal del acelerador. Los vehículos en los centros de suministro y en camino a los centros de suministro recibirán el nuevo componente antes de la entrega a los clientes. A fecha de 15 de abril, Tesla no tiene constancia de ninguna lesión relacionada con este problema.
Fuente: Business Insider