Tesla Model S у центрі продажів Tesla у Китаї, 2014 рік. Depositphotos
El martes, Tesla lanzó funciones de conducción autónoma para algunos de sus modelos de coche en China, pero la decisión no agradó a todos los conductores, principalmente por la naturaleza limitada del programa en comparación con la versión estadounidense.
Según Business InsiderEl software que Tesla desplegó en China el martes no incluye la conducción autónoma completa en su totalidad, sino que se centra principalmente en funciones estándar de asistencia al conductor, como el cambio automático de carril en función de la velocidad y la ruta, la detección de semáforos en los cruces y la toma de decisiones de giro (una cámara interna también controlará la atención del conductor).
Estas funciones, según Reutersson menos avanzadas que las disponibles en Estados Unidos, en concreto «debido a la insuficiencia de datos sobre las carreteras y las normas de tráfico chinas», y los anuncios posteriores de Elon Musk confirmaron en general estas afirmaciones:
«Tomamos de Internet un vídeo disponible públicamente de carreteras y señales de tráfico en China y lo utilizamos para entrenar el simulador», — escribió Musk en X tras ser preguntado por cómo Tesla podía desplegar su tecnología de conducción autónoma en China sin realizar pruebas locales.
Tesla aclara que las funciones de conducción autónoma «se introducirán gradualmente en la mayoría de los vehículos», pero pueden diferir dependiendo de la configuración del coche.
La medida de Tesla llega después de que su rival chino BYD anunciara que todos sus clientes recibirán gratis el software de conducción autónoma. Actualmente, los propietarios de coches Tesla en China tienen que pagar unos 8.800 dólares para disfrutar de este privilegio.
La compañía automovilística de Elon Musk se enfrenta a una presión cada vez mayor por parte de sus competidores. En enero, Tesla informó de unas ventas de 1,79 millones de coches en 2024, un 1% menos que en 2023. Aunque el descenso pueda parecer insignificante — es la primera caída de las ventas anuales de Tesla en la última década.
El giro de Tesla hacia la conducción autónoma se produce en medio de un impulso concertado de Musk para redefinir el gigante de los vehículos eléctricos como una empresa «de inteligencia artificial o robótica».
«Si estás evaluando Tesla como una empresa de automóviles, esa es una definición falsa. Y si estás haciendo la pregunta equivocada, entonces la respuesta correcta es imposible»», dijo Musk a los inversores en abril.
En enero, durante su informe financiero, Musk dijo que, aunque espera que Tesla tenga coches totalmente autónomos sin controles en la mayoría de los países a finales del año que viene, esto puede verse limitado únicamente por cuestiones regulatorias.