Volkswagen y la china Xpeng colaborarán desarrollado una nueva arquitectura para vehículos eléctricos CEA que reducirá aún más el coste de los futuros modelos totalmente eléctricos impulsados por baterías.
La arquitectura CEA será la base de los futuros vehículos eléctricos de Volkswagen desarrollados específicamente para el mercado chino. El gigante automovilístico alemán tiene previsto adoptarla en 2026. La plataforma CEA ayudará a reducir los costes en un 40% en comparación con la conocida MEB desarrollada en Alemania al reducir el número de unidades de control. La arquitectura utiliza un ordenador central y una estructura modular para controlar todos los componentes electrónicos y ofrecer diversas funciones innovadoras, como la conducción autónoma.
El actual líder del mercado en este tipo de arquitectura es Tesla, que está reduciendo gradualmente la cantidad de cableado y componentes en los coches para mejorar la eficiencia y reducir los costes de producción.
El año pasado, Volkswagen adquirió una participación del 4,99% en Xpeng por unos 700 millones de dólares y anunció el desarrollo conjunto de dos nuevos modelos que saldrían al mercado bajo la marca Volkswagen en 2026. En aquel momento, se informó de que ambos utilizarían la plataforma G9 de Xpeng (Edward). En febrero, Volkswagen, que ahora lucha como una rana contra una oca para recuperar terreno en China bajo la presión de los fabricantes locales, anunció que un SUV sería el modelo debut en la plataforma Xpeng. Los socios esperaban reducir el tiempo de desarrollo en un 30% combinando sus esfuerzos y economías de escala.
A finales de 2022, Volkswagen perdió su liderazgo en China a manos del fabricante local de vehículos eléctricos BYD, que vio caer su cuota al 14% el año pasado desde el 18% en 2018 en medio de una disminución constante de las ventas de vehículos ICE. Ahora Volkswagen se está poniendo al día activamente y está aumentando principalmente su oferta en los segmentos de gama media y de entrada del mercado de vehículos eléctricos. La semana pasada, Volkswagen anunció una inversión de 2.500 millones de euros para ampliar su centro de producción e innovación en Hefei, en la provincia china de Anhui. Y el Volkswagen ID.3 chino encabezó las listas de ventas tras una rebaja temporal de su precio — el equivalente a 5.100 dólares a un nuevo mínimo de 17.500 dólares.
Los vehículos eléctricos de fabricación china, en particular el Volkswagen ID.3 chino (sobre todo por su precio), siguen siendo los líderes indiscutibles del mercado ucraniano de coches eléctricos. Es poco probable que esta tendencia cambie en un futuro próximo.