Новости
Депутати ВРУ запропонували нову схему розмитнення «євроблях» — оформлення буде коштувати близько однієї тисячі євро (але є нюанси)

Депутати ВРУ запропонували нову схему розмитнення «євроблях» — оформлення буде коштувати близько однієї тисячі євро (але є нюанси)

Депутати ВРУ запропонували нову схему розмитнення «євроблях» — оформлення буде коштувати близько однієї тисячі євро (але є нюанси)


Верховна Рада України опублікувала два законопроекти, якими пропонуються зміни до Податкового і Митного кодексів (№4643-д від 25.01.2021 та №4644-д від 25.01.2021). Нові законопроекти передбачають єдиний підхід до розмитнення автомобілів, що в’їхали на територію України до 31 грудня 2020 року з порушеннями митних правил, так званих «євроблях». Законопроектами пропонується провести митне оформлення євроблях, без врахування вартості автомобіля та сплати ввізного мита, а базою оподаткування ПДВ, згідно запропонованих норм, стає виключно акцизний податок.

Сума акцизного податку має визначатися платником податку за ставкою, яка залежить від віку транспортного засобу, об’єму двигуна та типу палива. Як зазначали ініціатори законопроектів, у випадку прийняття цієї схеми, оформлення євробляхи, що ввезена в Україну до 31 грудня 2020 року, буде коштувати близько однієї тисячі євро. Також запропоновані зміни зобов’язують Кабінет Міністрів України ініціювати на міжнародному рівні врегулювання питання дистанційного зняття з обліку (реєстрації) транспортних засобів у відповідних реєстраційних органах іноземних держав.

Законопроектом пропонується тимчасово, протягом 180 днів з дня набрання чинності, сума акцизного податку визначається платником податку, на якого поширюється дія цього пункту, за ставкою, визначеною за формулою:

Ставка = Ставка базова + Vе + Fе,

де Ставка базова — ставка податку в євро за 1 штуку транспортного засобу, що визначається виходячи з кількості років, що минула з року виготовлення транспортного засобу, до року визначення ставки податку та становить:

  • 0 евро — якщо кількість років, що минула з року виготовлення транспортного засобу становить 0-9 років;
  • 25 евро — 10 років;
  • 50 евро — 11 років;
  • 75 евро — 12 років;
  • 100 евро — 13 років;
  • 125 евро — 14 років;
  • 150 евро — 15 і більше років.

– ставка податку в євро за 1 штуку транспортного засобу, що визначається множенням об’єму циліндрів двигуна внутрішнього згоряння відповідного транспортного засобу в куб. сантиметрах на коефіцієнт, який становить:

  • 0,25 євро за 1 куб. см об’єму циліндрів двигуна — для транспортного засобу з об’єм двигуна внутрішнього згоряння до 2000 куб. сантиметрів (включно);
  • 0,2 євро за 1 куб. см об’єму циліндрів двигуна — для транспортного засобу з об’єм двигуна внутрішнього згоряння від 2001 куб. сантиметрів до 3000 куб. сантиметрів (включно);
  • 0,25 євро за 1 куб. см об’єму циліндрів двигуна — для транспортного засобу з об’єм двигуна внутрішнього згоряння від 3001 куб. сантиметрів до 4000 куб. сантиметрів (включно);
  • 0,35 євро за 1 куб. см об’єму циліндрів двигуна — для транспортного засобу з об’єм двигуна внутрішнього згоряння від 4001 куб. сантиметрів до 5000 куб. сантиметрів (включно);
  • 0,5 євро за 1 куб. см об’єму циліндрів двигуна — для транспортного засобу з об’єм двигуна внутрішнього згоряння понад 5000 куб. сантиметрів.

– ставка податку в євро за 1 штуку транспортного засобу, що становить:

  • для транспортних засобів, оснащених двигуном внутрішнього згоряння з іскровим запалюванням та кривошипно-шатунним механізмом – 0,0 євро;
  • для транспортних засобів, оснащених двигуном внутрішнього згоряння із запалюванням від стиснення (дизелем або напівдизелем) – 100,0 євро;
  • для транспортних засобів, оснащених двигуном внутрішнього згоряння з іскровим запалюванням та кривошипно-шатунним механізмом або двигуном внутрішнього згоряння із запалюванням від стиснення (дизелем або напівдизелем) та електричним двигуном (одним чи кількома) — 0,0 євро.

Дія такого положення не повинна поширюватися на транспортні засоби, якщо вони не відповідають екологічним нормам «ЄВРО-2» і вище та/або мають походження з країни, визнаної державою-окупантом згідно із законом України та/або визнаної державою-агресором по відношенню до України згідно із законодавством, або ввозяться з території такої держави-окупанта (агресора) та/або з окупованої території України, визначеної такою згідно із законом України.

Також протягом 180 днів з дня набрання чинності законопроекту щодо тимчасового спрощення митного оформлення транспортних засобів, ввезених на митну територію України, митне оформлення транспортних засобів, що були у використанні, ввезених на митну територію України в період до 31 грудня 2020 року та поміщених в митні режими тимчасового ввезення або транзиту, здійснюється у кількості не більше однієї одиниці на кожну товарну позицію за умови сплати належних митних платежів із дотриманням особливостей закону. Протягом 180 днів фізична особа, відповідальна за дотримання строків та умов митних режимів тимчасового ввезення або транзиту, має право вивезти за межі митної території України транспортний засіб, що був у використанні, та щодо якого не дотримані строки та умови митних режимів тимчасового ввезення або транзиту, за умови добровільної сплати до державного бюджету коштів у сумі, що дорівнює розміру п’ятисот неоподатковуваних мінімумів доходів громадян, протягом 7 календарних днів з моменту такої сплати. Вивезення транспортного засобу з дотриманням вищезазначених умов, звільняє фізичних осіб від адміністративної відповідальності, передбаченої статтями 470, 481 та 485 Кодексу.

Зазначимо, що в 2020 році українці купили понад 350 тис. б/в і тільки 85,5 тис. нових автомобілів, тобто «євробляхи» та «битки» складають 80% всього авторинку країни.

Джерело: Укравтопром, ВРУ (1, 2)


Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: