Штрафи, ДТП і права: в Україні хочуть змінити правила для водіїв електросамокатів — Людина на електросамокаті без шолома / Depositphotos

В Україні зареєстрували петицію з вимогою запровадити обов’язкові водійські права для користувачів електросамокатів, моноколіс та іншого легкого електротранспорту. Авторка звернення пояснює ініціативу різким зростанням кількості аварій, травм пішоходів і небезпечних ситуацій на дорогах.

Петиція про права для водіїв електросамокатів

Станом на ранок 9 травня петиція №41/009736-26еп набрала лише 350 підписів із необхідних 25 тис. До завершення збору підписів залишилося 75 днів. У тексті петиції йдеться про те, що користувачі електросамокатів часто їздять пішохідними зонами на високій швидкості, виїжджають на дорогу, порушують правила дорожнього руху та навіть перевозять кількох людей на одному самокаті.

Авторка пропонує зробити водійське посвідчення обов’язковими для користувачів електросамокатів, моноколіс і схожого транспорту. На її думку, це допоможе зменшити кількість ДТП та травм.

Зараз в Україні для керування більшістю електросамокатів посвідчення водія не потрібне. Водночас закон уже визнає електросамокати транспортними засобами.

Поширення електросамокатів, гіробордів і моноколіс стало проблемою для багатьох українських міст. Інфраструктура не встигає адаптуватися до нового транспорту, а кількість наїздів на пішоходів зростає. Особливо часто в небезпечні ситуації потрапляють діти.

Один з останніх випадків стався у центрі Львова. Підліток на електросамокаті збив 2-річну дитину. Через отримані травми дитину госпіталізували.

Також нерідко під час управління електросамокатом користувачі порушують ПДР та потрапляють в аварії. Так, на початку травня на Київщині двоє дітей на такому транспорті, перетинаючи головну дорогу, зіткнулися з легковим автомобілем. Внаслідок інциденту 10-річна дитина загинула, 8-річна — отримала численні травми.

До 2023 року водії електросамокатів юридично вважалися пішоходами. Через це поліції та судам було складніше притягувати їх до відповідальності. Ситуацію змінив закон №2956-IX, який офіційно ввів поняття електричного колісного транспортного засобу.

Після цього правоохоронці та суди отримали можливість розглядати користувачів електросамокатів саме як водіїв, які повинні дотримуватися ПДР і можуть нести адміністративну або кримінальну відповідальність.

Закон ділить легкий електротранспорт на дві категорії:

легкий персональний електротранспорт — потужність до 1000 Вт і швидкість до 25 км/год. До цієї категорії належить більшість прокатних самокатів;
низькошвидкісний легкий електротранспорт — швидкість від 10 до 50 км/год і маса до 600 кг.

Верховний Суд у березні 2023 року окремо зазначив, що електросамокат створює підвищену небезпеку, оскільки має двигун. Тому людина, яка ним керує, вважається водієм і повинна виконувати правила дорожнього руху.

Яке покарання вже отримують водії електросамокатів

Найчастіше суди карають водіїв електросамокатів за їзду у стані сп’яніння. З судівської практики відомо про штраф у сумі 17 тис. грн за таке порушення. Крім штрафу, суд заборонив порушнику керувати транспортними засобами протягом року. Суди також карають за відмову проходити перевірку на алкоголь або наркотики.

Якщо ДТП призводить до серйозних травм або смерті, може наставати кримінальна відповідальність. У Вінниці суд виніс вирок неповнолітньому, який на орендованому електросамокаті збив жінку на тротуарі. Потерпіла отримала травми середньої тяжкості. Суд призначив два роки позбавлення волі та зобов’язав компенсувати близько 159 тис. грн матеріальної й моральної шкоди.

Окремою проблемою залишаються неповнолітні користувачі. Діти до 14 років не несуть відповідальності самостійно — за них відповідають батьки. Підлітки від 14 до 18 років відповідають за завдану шкоду самі, але якщо вони не мають грошей чи майна, відповідальність можуть покласти на батьків.

Отже, українські суди вже фактично прирівняли електросамокати до повноцінного транспорту, а їхніх користувачів — до учасників дорожнього руху. Тепер частина суспільства хоче наступного кроку — обов’язкового вивчення ПДР, складання іспиту та отримання водійського посвідчення для користувачів такого транспорту. Чи підтримає цю ідею парламент, залежатиме від того, наскільки швидко проблема аварій із самокатами продовжить зростати.