Bélgica anunciado sobre su intención de proporcionar 1.000 millones de euros en ayuda militar a Ucrania este año. Quizá la parte más interesante del nuevo paquete sea el prototipo de tanque Leopard 1 con torreta teledirigida Cockerill 3105. Si se prueba con éxito en condiciones de combate, podría convertirse en la base de una profunda modernización de cientos de Leopard 1 anticuados que Ucrania recibió anteriormente de sus aliados. Hemos decidido examinar más de cerca las características técnicas de la torreta no tripulada belga y ver si su implantación puede mejorar la eficacia en combate de los «Leopardos» de la generación anterior.
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Carro de combate principal Leopard 1A5
Según los acuerdos existentes, Ucrania debe recibir casi 200 carros de combate Leopard 1A5 de los aliados, de los cuales más de 100 han sido entregados hasta la primavera de 2023, y 18 según el último informe Oryx se ha perdido. Al mismo tiempo, sólo Alemania e Italia tienen almacenados más de 2.000 carros A5, Grecia tiene 500, Holanda 468 y Dinamarca 230. Esta lista, que dista mucho de ser completa, demuestra que los miembros de la OTAN son capaces de aumentar significativamente su suministro de «Leopardos», por lo que merece la pena examinarlos más de cerca.
El carro de combate principal Leopard entró en servicio en la Bundeswehr en 1965 y fue diseñado para combatir a los T-55 y T-62 soviéticos. A mediados de la década de 1980, fue actualizado para contrarrestar los más recientes T-64, T-72 y T-80, tras lo cual recibió el índice 1A5. La potencia de combate del «Leopard» la proporciona el cañón estriado L7A3 de 105 mm, capaz de disparar con precisión a objetivos a una distancia de hasta 3 kilómetros, dependiendo del tipo de munición.
No hay mecanismo de carga automática, por lo que la tripulación está formada por cuatro personas: un conductor, un comandante, un artillero y un cargador. El motor de 830 CV combinado con una transmisión hidromecánica acelera el vehículo de combate de 42 toneladas a 65 kilómetros por hora, y la capacidad de combustible de 985 litros le permite recorrer 560 kilómetros sin repostar.
El Leopard 1A5 está equipado con un sistema de control de tiro tomado del Leopard 2 con una mira telescópica principal estabilizada, un telémetro láser y una cámara termográfica fabricados por Carl Zeiss. También dispone de un ordenador balístico capaz de tener en cuenta el tipo de munición, la temperatura del aire, la velocidad del viento y la presión atmosférica durante el guiado. Otra mejora importante fue el desarrollo de munición subcalibre mejorada para el cañón L7A3.
Petroleros ucranianos notaEn comparación con el T-64 Leopard, tiene mejor óptica, un sistema de control de fuego con mira nocturna y una gran velocidad de retroceso que le permite abandonar rápidamente el campo de batalla. La potencia de los proyectiles subcalibrados de 105 mm del tanque alemán es suficiente para alcanzar al T-72 y al T-90 en la proyección frontal. Al mismo tiempo, la protección del blindaje del Leopard 1 es completamente insuficiente en las condiciones modernas.
De hecho, el blindaje de 70 mm de espesor con una inclinación de 60° en la proyección frontal y de 30-35 mm en los laterales sólo puede proteger contra los cañones automáticos soviéticos de 30 mm y los fragmentos de proyectiles. Sin embargo, está casi garantizada su ruptura si es alcanzado por un proyectil perforante de cañón de tanque o la munición de un lanzagranadas. Por lo tanto, los ingenieros ucranianos empezaron a trabajar inmediatamente para mejorar la protección de la tripulación. En concreto, los Leopard 1 resultantes se equiparon con protección dinámica «Contacto» y pantallas anticumulación.
Torretas no tripuladas — una dirección prometedora para el desarrollo de tanques modernos
En la búsqueda de nuevas soluciones de diseño que pudieran proporcionar a los tanques una mejor protección, en la década de 1980 comenzaron los experimentos con torretas no tripuladas. En aquel momento del desarrollo tecnológico, no pasaron de la fase de prototipo. Pero en los últimos tiempos han atraído cada vez más la atención de los principales ejércitos del mundo.
La principal ventaja de la torreta no tripulada es que el compartimento de combate con el cañón y la munición se encuentra separado de la tripulación. Y las personas que se encuentran dentro de la cápsula blindada tienen más posibilidades de sobrevivir si la torreta es alcanzada. Además, la torreta teledirigida proporciona un alto nivel de automatización, lo que reduce el número de tripulantes y el tamaño de la torreta al tiempo que refuerza su blindaje.
AbramsX
La empresa estadounidense General Dynamics ha presentado en la feria AUSA-2022 el tanque Abrams X con torreta no tripulada e inteligencia artificial. Según información Según el sitio web del fabricante, tiene un peso reducido, una planta motriz híbrida, una torreta no tripulada con un dispositivo de carga automática y una torreta con un cañón Kongsberg de 30 mm Protector RS6La seguridad del tanque se ve reforzada por el sistema de defensa activa israelí Trophy y los sensores de alerta láser. La seguridad del tanque se ve reforzada por el sistema de protección activa israelí Trophy y los sensores de alerta láser.
Leopard 2A-RC 3.0
En 2024 surgieron informaciones sobre el último desarrollo de la empresa de defensa franco-alemana KNDS — el avanzado carro de combate Leopard 2A-RC 3.0. Este innovador diseño cuenta con una torreta no tripulada extremadamente plana, un sistema de carga automática que puede efectuar tres disparos en 10 segundos y una protección mejorada de la tripulación en un compartimento blindado compacto.
Cabe destacar que la torreta del Leopard 2A-RC 3.0 está adaptada para montar cañones avanzados de diversos calibres: 120 mm, 130 mm o incluso 140 mm. Además, el tanque está equipado con una torreta teledirigida de 30 mm para combatir drones y amenazas terrestres de corto alcance, así como un arma antitanque adicional con misiles capaces de alcanzar objetivos más allá de la línea de visión.
El espacio liberado en la torreta permitió aumentar el ángulo de elevación vertical del cañón hasta unos excepcionales 42 (!) grados. Esto amplía significativamente sus capacidades para disparar desde posiciones cerradas. El armamento adicional de la torreta incluye una ametralladora de 7,62 mm acoplada al cañón y una torreta teledirigida que puede montar una ametralladora de 7,62 mm, una ametralladora pesada de 12,7 mm o un lanzagranadas de 40 mm.
La torreta está equipada con ocho eyectores de humo, cámaras de vigilancia con ángulos de visión de 360°, y puede equiparse con un sistema de protección activa (APS), un sistema de detección de fuego de francotiradores y un detector de alerta láser (LWD). El comandante de la tripulación y el artillero disponen de miras biaxialmente estabilizadas con canales diurnos y nocturnos, y pueden utilizar la función «cazador-asesino» (mientras el comandante de la tripulación busca objetivos, el artillero puede buscar y disparar de forma independiente).
El blindaje de la torreta también ha cambiado. Está fabricado con materiales nuevos y más ligeros. Con el mismo nivel de protección balística, el tanque es cinco toneladas más ligero, lo que mejora su movilidad. Además, el sistema de la torreta no está tripulado, por lo que, en caso de impacto, la salud y la vida de la tripulación corren menos peligro que antes.
Junto con la mejora del conocimiento de la situación por parte de la tripulación, el aumento de la potencia de fuego y la precisión, todo ello hace que la propuesta belga resulte bastante atractiva. Sin embargo, primero habrá que probar la torreta Cockerill 3105 para demostrar su eficacia en el campo de batalla. E incluso entonces, la decisión final se tomará teniendo en cuenta el coste de reequipar cientos de tanques en servicio en Ucrania.
En este contexto, resulta interesante ver cómo han utilizado el Cockerill 3105 otros ejércitos de todo el mundo. Hasta ahora, se sabe que la torreta belga se está montando en un tanque ligero turco Kaplan MT. Está en servicio en el ejército indonesio (que ha anunciado su intención de adquirir hasta 400 unidades) y se está probando en Brasil, cuyo ejército está eligiendo entre el vehículo turco y el desarrollo de su propio carro de combate principal.
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