На ринку електромобілів давно домінують літієві акумулятори, але ситуація може змінитися швидше, ніж здається. Наразі активно розвивають технології твердотілих акумуляторів, а тим часом китайська BAIC представила новий тип батареї — натрій-іонну, яка використовує звичайну сіль замість дорогого літію. І головне в цій технології той факт, що повна зарядка, за заявами компанії, триває лише 11 хвилин.
Інженери BAIC створили прототип батареї на базі призматичних комірок — це плоскі прямокутні модулі, які зручно розміщувати в кузові авто. Щільність енергії становить 170 Вт·год/кг. Це рівень, який дозволяє конкурувати з поширеними літієвими батареями, особливо в масовому сегменті.
Окремо перевірили безпеку, і тут результати виглядають переконливо. Акумулятор навмисно перезаряджали до 200% від номіналу, але він не загорівся і не вибухнув. Також його нагрівали до 200°C, і батарея залишилась стабільною. За словами компанії, такі показники вже перевищують національні стандарти безпеки Китаю.
Ще один сильний бік нового натрієвого акумулятора полягає у високій ефективності в роботі при холодних умовах. Батарея стабільно функціонує в діапазоні від -40°C до +60°C. Навіть при -20°C вона зберігає понад 92% заряду. Для електромобілів це критично, адже звичайні акумулятори на морозі швидко втрачають ефективність.
Цікаво, що BAIC — не єдина компанія, яка дивиться у бік натрію. У лютому 2026 року Changan разом із CATL показали електромобіль із батареєю місткістю 45 кВт·год і запасом ходу понад 400 км. Його планують вивести на ринок уже в середині 2026 року. А BYD працює над версією, яка витримає до 10 тис. циклів зарядки.
Головна причина інтересу до натрію полягає в його доступності. Літій дорогий і складний у видобутку, а натрій — це фактично звичайна сіль. Це відкриває шлях до здешевлення електромобілів. Так, такі батареї поки поступаються топовим літієвим за щільністю зберігання енергії, але вони добре підходять для міських автомобілів.
Нова розробка входить до програми Aurora Battery. В її межах BAIC досліджує різні типи акумуляторів, включно з твердотілими. Компанія вже подала 20 патентів на натрієву технологію і заявляє, що готова до масового виробництва.
Поки що не відомо, яка саме модель першою отримає батарею з зарядкою за 11 хвилин. Технологія ще не впроваджується комерційно, але виглядає як серйозний кандидат на роль “народного” акумулятора для електромобілів.
Прорив у твердотілих батареях: новий електроліт знижує ціну без втрати характеристик
Джерело: arenaev
Повідомити про помилку
Текст, який буде надіслано нашим редакторам: