Ілон Маск, посунься: Китай проєктує ракету багаторазового використання — Ракета ZQ-3 Y1 здійснила свій перший політ з Комерційної космічної тестової зони Донфенг опівдні 3 грудня 2025 року. Photo: Courtesy of LandSpace / GlobalTimes China

China Aerospace Science and Technology Corp, провідний космічний підрядник країни, працює над розробкою двох моделей багаторазових ракет. Проєкти передбачають різні способи повернення першого ступеня — вертикальну посадку на суші або захоплення у сітку на морському судні.

Цзян Цзє, старший науковий співробітник Китайської академії технологій запуску космічних апаратів — дочірньої структури CASC та головного виробника ракет країни — зазначила на четвертії сесії ВЗНП у Пекіні, що багаторазові ракети-носії є єдиним шляхом до досягнення важкого підйому, низької вартості та високоефективного доступу до космічного простору. За її словами, держава прагне якнайшвидше досягти успішного відновлення та повторного використання багаторазових прискорювачів. Зокрема, CASC вже завершив 15 повторних випробувань та 30 запусків свого 130-тонного рідкокисневого керосинового двигуна багаторазового використання, загальна тривалість яких перевищила 3 900 секунд — рекорд для рідинних ракетних двигунів Китаю. Паралельно у листопаді-грудні 2024 року проведено чотири послідовних випробування двигуна YF-100K загальною тривалістю 2 100 секунд, причому кожний з них відпрацював більше ніж у 8 разів довше, ніж передбачено місійним завданням.

“Наразі CASC активно просуває дослідження та розробку двох моделей багаторазових ракет з різними технічними характеристиками. Основна відмінність між ними полягає в методах відновлення: одна з них використовує наземне відновлення, а це означає, що її перший ступінь-прискорювач здійснить вертикальну посадку на визначеному майданчику та встане на посадкові опори; інша використовує морське відновлення за допомогою сітки, тобто перший ступінь-прискорювач буде захоплено спеціальною сіткою на судні-відновлювачі”, — сказала Цзян Цзе.

Минулого місяця Китай провів знакове випробування запуску та відновлення, під час якого перший ступінь-прискорювач прототипу ракети “Великий похід-10” був запущений у космос, після чого повернувся на Землю за допомогою двигунів і аеродинамічних решіток, м’яко приводнившись у визначеному районі Південнокитайського моря. Стандартна версія цієї ракети здатна виводити 70 тонн вантажу на низьку навколоземну орбіту та 27 тонн на траєкторію перельоту до Місяця, тоді як багаторазовий варіант Long March 10B матиме вантажопідйомність щонайменше 16 тонн. Випробування стало першою успішною спробою китайської ракети безпечно повернутися на Землю, що є історичним досягненням у зусиллях Китаю зі створення багаторазових ракет. Наразі лише Сполучені Штати (а саме SpaceX Ілона Маска) мають діючі багаторазові ракети.

“Наявність та експлуатація багаторазових ракет не лише суттєво посилить спроможність та ефективність Китаю у досягненні орбіти, але й слугуватиме для перевірки складних технологій та накопичення інженерного досвіду для розробки надважких ракет-носіїв наступного покоління”, — додала Цзян.

Цзян зазначила також, що найближчими місяцями CASC проведе перше випробування з відновлення за допомогою сітки першого ступеня-прискорювача “Великого походу-10”. Для цього вже введено в експлуатацію спеціальне судно-відновлювач “Лін Хан Чже” водотоннажністю 25 000 тонн, побудоване всього за вісім місяців — з квітня по грудень 2025 року. Перший повноцінний випробувальний запуск Long March 10B з наступним морським відновленням заплановано не раніше 5 квітня 2026 року з космодрому Венчан на острові Хайнань.

Окрім CASC, низка приватних підприємств змагаються у створенні власних багаторазових ракет, розраховуючи на вигідні замовлення від державних операторів супутників, які оголосили амбітні плани щодо масштабних супутникових мереж. Зокрема, компанія LandSpace 3 грудня 2025 року здійснила перший орбітальний запуск ракети Zhuque-3 заввишки 66 метрів з вантажопідйомністю 18 300 кг — другий ступінь вийшов на розрахункову орбіту, однак перший ступінь вибухнув за лічені метри від посадкового майданчика. Наступне випробування з відновленням заплановано на другий квартал 2026 року, а кінцева мета компанії — знизити вартість запуску з нинішніх 100 000 юанів/кг до 20 000 юанів/кг при розрахунковому ресурсі ракети не менше 20 повторних використань. Компанія Space Pioneer, своєю чергою, розробляє Tianlong-3 — ракету висотою 71 метр з дев’ятьма двигунами першого ступеня, орбітальний запуск якої очікується у 2026 році.

“За 10 років — з 2015 по 2025 рік — комерційний космічний сектор Китаю фактично пройшов шлях від нуля до нової критичної точки”, — сказав CNN директор аналітичного центру Тайбо Лю Юйчжан.

Загалом до першого запуску наближаються ще щонайменше шість приватних компаній: iSpace, Galactic Energy, CAS Space, Deep Blue Aerospace, Orienspace та державна SAST з ракетою Long March 12A. За словами аналітиків, за десять років — з 2015 по 2025 рік — комерційний космічний сектор Китаю пройшов шлях від нуля до нової критичної точки: у 2023 році в галузь інвестовано близько 6 мільярдів юанів ($833 млн), виконано 26 комерційних запусків із успішністю 96%. Якщо плани на 2026 рік реалізуються, цей рік може стати переломним у глобальній гонці багаторазових ракет.