С конца 2020 года Panasonic возобновила «дружбу» с Tesla и стала наращивать инвестиции в расширение производства аккумуляторных батарей. Как сообщает Nikkei, японский производитель рассчитывает начать массовое производство следующего поколения литий-ионных аккумуляторов для Tesla с пятикратной энергоемкостью в 2023 году. Речь о батареях нового форм-фактора 4680.
Tesla впервые анонсировала цилиндрические элементы нового формата 4680 (46 мм — диаметр, 80 мм — высота) в сентябре 2020 года — они в десять раз объемнее элементов формата 2170 (21 мм — диаметр, 70 мм — высота), используемых в электромобилях сейчас. Эти элементы должны обеспечить, в числе прочего, возможность выпустить доступный электромобиль с автопилотом за 25 тыс. долларов к 2024 году.
Разработкой производственного оборудования для крупносерийного производства 4680 занимается немецкий производитель промышленных роботов Grohmann Engineering, которого Tesla купила в конце 2016 года. Ранее глава Tesla Илон Маск говорил, что это произойдет в 2022 году.
В докладе Nikkei сообщается, что Panasonic планирует инвестировать 80 миллиардов иен (705 миллионов долларов) в расширение производственных мощностей в Японии — производство элементов 4680 будет осуществлять на заводе в префектуре Вакаяма на западе Японии. Проектная мощность — 10 ГВт·ч, что эквивалентно примерно 150 тыс. авто.
В комментарии Reuters представитель Panasonic отказался подтвердить информацию о сроках из отчета Nikkei.
«Мы изучаем различные варианты массового производства, в том числе запуск тестовой производственной линии в этом финансовом году», — сказали в компании. «Нам нечем поделиться на данный момент».
из заявления Panasonic
***
На квартальном отчете в октябре 2021 года Tesla заявила о достижении «существенного прогресса» на пути к запуску массового производства. В ближайшее время должен полноценно заработать европейский завод Tesla Giga Berlin-Brandenburg, где будут выпускаться кроссоверы Model Y с новым структурным (он станет частью конструкции кузова, соединяющей переднюю и заднюю части днища) аккумуляторным блоком с элементами 4680 и младшие седаны Model 3 — 500 тыс. автомобилей в год. Изначально его открытие было запланировано на июль 2021-го и фактически в октябре Tesla готова была начать выпуск кроссоверов Model Y, но власти до сих пор не выдали компании необходимое разрешение из-за продолжающего разбирательства с экологами. Частью Giga Berlin-Brandenburg станет завод по выпуску батарей мощностью 50 ГВт·ч за 5 млрд евро (это существенно превышает установленную мощность завода Volkswagen (40 ГВт·ч) в Зальцгиттере).
В среду, 26 января, Tesla опубликует полный финансовый отчет за 2021 года и поделится обновленными планами по выпуску новых автомобилей. Из-за нехватки батарей и чипов производителю пришлось отложить выпуск тягача Semi на 2022 год, а спорткара Roadster и бронепикапа Cybertruck — до 2023 года.