El gigante automovilístico chino Wuling ha hecho una demostración de dos estaciones móviles de recarga para vehículos eléctricos. Se pueden comparar con los bidones para coches con motor de combustión interna. O con bancos de energía. Bancos de energía muy grandes.
Una de las estaciones móviles de carga tiene el mismo tamaño que un carrito de helados. La otra es mucho más grande, mide 2280x940x1969 mm y permite la conducción autónoma. La capacidad de la batería de la versión autónoma de gama alta es de 141 kWh.
La principal necesidad que abordan las baterías de cuatro ruedas de Wuling es garantizar que la disponibilidad de estaciones de recarga de VE pueda ampliarse en caso de fuerte aumento de la demanda. Según Wuling, los ensayos realizados en China han demostrado que esta batería autónoma, que actualmente tiene una velocidad máxima de conducción de 5 km/h, puede mejorar significativamente la eficiencia y la flexibilidad de una estación de recarga de VE.
Wuling denomina a este nuevo tipo de cargador «vehículo móvil de almacenamiento de energía» (MESCV), y fue creado en respuesta a las necesidades actuales del mercado chino. Puede tener varias aplicaciones más allá de añadir flexibilidad a las estaciones de carga. Por ejemplo, puede utilizarse en concesionarios de automóviles y centros de servicio, en un campus universitario o en una fábrica donde se necesite de vez en cuando una fuente de alimentación portátil o un cargador. La idea es que el MESCV se cargue cuando las tarifas sean más bajas y esté disponible para suministrar energía en cualquier lugar.
La versión autónoma de gama alta del cargador portátil cuesta 42.000 dólares. La versión VA100T, más pequeña y con una batería de 30 kWh que debe transportarse de forma independiente, se estima en 11.000 dólares.
Fuente: newatlas