El coche eléctrico Hyundai Ioniq 5 N tiene varias características interesantes que se suman a la experiencia general de conducción. Entre ellas está la posibilidad de cambiar de marcha con una transmisión sintética de doble embrague y ocho velocidades. BMW se dio cuenta de lo mucho que esto atraía a los propietarios de coches y decidió introducir la emulación del cambio de marchas y sonidos de marchas falsas para sus vehículos eléctricos en su BMW M.
«Me gusta su forma de pensar: así pensamos nosotros,» dijo el CEO de BMW M, Frank van Miele. «Tienes que tener feedback [en el coche]. Cuando estás en la pista, no tienes tiempo de mirar el velocímetro o el tacómetro. Si estás en una carrera, si te tomas el tiempo de mirar tu pantalla, dos coches estarán delante de ti. Así que lo que quieres tener es una forma de saber en qué marcha estás, una forma de «sentir» las revoluciones».
«En un coche eléctrico puro con una sola marcha, sin sonido y sin emoción, no sabes si vas a 125, 150 o lo que sea,» añadió van Mil. «Para esto, necesitas una solución. Hay que encontrar una forma de conectar con el cerebro del conductor sin obligarle a mirar el velocímetro. Así que creo que lo que ha hecho [Hyundai] con la emulación de marchas y el sonido -en lo que de hecho ya estamos trabajando- es la dirección correcta a seguir. Necesitamos algo así en nuestros coches de alta velocidad».
El responsable de BMW M ha declarado que la empresa lleva varios años trabajando en la simulación de cambios de marcha para vehículos eléctricos, y que tiene algunos enfoques muy interesantes para este [problema].
El primer vehículo eléctrico de altas prestaciones de BMW M será una berlina basada en la plataforma Neue Klasse de la empresa. Se espera que este modelo salga a la venta en 2026 o 2027, y actualmente se está probando con cuatro motores que pueden entregar más de 1.341 CV, una cifra extraordinaria para una berlina. Si le añadimos sonidos falsos y cambios de marcha simulados, podría tratarse de un hipercoche asesino centrado en el conductor.
Por cierto, el nuevo Hipercoche Bugatti Tourbillon tiene una cadena cinemática híbrida con una potencia total de 1.800 CV.
Fuente: carscoops
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