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China ha prohibido a los fabricantes de automóviles utilizar los términos «inteligente» o «conducción autónoma» al anunciar las funciones de asistencia al conductor y está endureciendo los controles sobre las actualizaciones «remotas» del sistema, según informa Reuters.
La prohibición partió del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China en respuesta a un reciente accidente mortal en el que se vio implicado un Xiaomi SUV7, cuando el coche chocó contra un poste y el conductor tomó el control con el ADAS segundos antes de la colisión. El vehículo eléctrico se incendió y murieron tres personas.
Las normas actualizadas también incluyen la prohibición de introducir nuevas funciones a través de actualizaciones de software en sistemas de asistencia al conductor ya en uso por un cliente — sin pruebas previas y la aprobación del gobierno chino.
El sistema de actualización remota de software fue introducido por primera vez por Tesla y se ha convertido en fundamental para los fabricantes de automóviles que intentan seguir siendo competitivos. La empresa de Elon Musk ha sido acusada en repetidas ocasiones de anunciar engañosamente sus coches como totalmente autónomos. Para protegerse de la responsabilidad, Tesla limita ahora sus propios términos, llamando al sistema más avanzado «Conducción totalmente autónoma (supervisada)», y supervisa a los conductores para asegurarse de que mantienen las manos en el volante.
Según GizmodoEn un informe de 2022 publicado por la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) de Estados Unidos, se afirmaba que en los 12 meses anteriores, Tesla cerca del 70% de los accidentes con sistemas de asistencia al conductor. En abril de 2024, la NHTSA publicó otro informe en el que afirmaba que la función de piloto automático de Tesla ha «una brecha de seguridad crítica» que podría estar asociada a cientos de accidentes. Un análisis del Washington Post del verano pasado también encontró que la función de piloto automático de Tesla estuvo involucrada en 17 muertes y hasta 736 accidentes desde 2019 (el sitio volvió a citar datos de la NHTSA).
A finales de febrero, Tesla lanzó funciones de conducción autónoma para algunos de sus modelos de automóviles en China, aunque eran muy limitadas en comparación con la versión estadounidense. Esto se debió principalmente a la insuficiencia de datos sobre las carreteras y las normas de tráfico chinas»; Musk aclaró más tarde que el sistema se entrenó solo con vídeos de carreteras locales disponibles públicamente en Internet.