El plugin para coches híbridos no tiene demanda: ¿por qué ocurre esto?

Los coches híbridos enchufables parecen ser una gran solución intermedia entre los vehículos de gasolina y los eléctricos — un paso hacia la transición total a los vehículos eléctricos. Tienen más autonomía que los híbridos convencionales, ofrecen mejores prestaciones en modo eléctrico y la posibilidad de cargar la batería desde una fuente externa permite a los propietarios utilizar raramente el motor de combustión interna y ahorrar en desplazamientos.

Sin embargo, los consumidores no tienen prisa por comprar coches híbridos enchufables. Según un estudio de J.D. Power, los propietarios de PHEV están menos satisfechos con sus coches que los de coches eléctricos.

Se observa que la experiencia de uso de los propietarios de PHEV resulta menos atractiva que la de los compradores de coches totalmente eléctricos. El principal motivo de insatisfacción es la limitada autonomía eléctrica, que ronda los 40 km de media. Esto es demasiado corto para muchos consumidores en su uso diario del coche.

Otro factor es el elevado precio de los PHEV, que los hace menos atractivos para los compradores. Por ejemplo, el coste medio de un crossover con una cadena cinemática híbrida enchufable es de 48.700 dólares, mientras que un híbrido convencional cuesta 3.77700 dólares y un coche eléctrico 36.900 dólares en la misma categoría.

Muchos compradores no están suficientemente informados sobre las capacidades de los PHEV y sus posibles ventajas, y a menudo los utilizan como híbridos convencionales, ignorando la necesidad de una conexión de carga.

En EE.UU., el escepticismo sobre los PHEV también es notable, y la mayoría de los consumidores optan por los híbridos convencionales o los coches totalmente eléctricos. A pesar de que los PHEV se concibieron como una opción de transición entre los coches de gasolina y los vehículos eléctricos, su experiencia de uso no ha logrado convencer a los compradores estadounidenses. Los europeos muestran más interés por los PHEV: más del 7% de los coches nuevos matriculados este año en la UE tienen una cadena cinemática híbrida enchufable. Sin embargo, esta cifra es significativamente inferior al 31,3% de cuota de mercado de los híbridos convencionales, e incluso inferior a la de los coches diésel.

Fuente: insideevs