Toyota ha preparado para su lanzamiento una nueva versión del deportivo Supra A90 Final Edition. Ofrece más potencia para los amantes de la velocidad y las emociones fuertes. Pero, por otro lado, el A90 Final Edition marca el principio del fin de la actual generación del Supra.
El Toyota Supra A90 Final Edition es una versión especial de circuito diseñada para Europa y Japón. Su producción se limitará a sólo 300 unidades. El coche ha recibido una serie de actualizaciones en comparación con el modelo base de 6 cilindros en el que se basa este «canto del cisne».
El Supra definitivo conserva el mismo motor B58 turboalimentado de 3 litros, pero ahora ofrece un aumento significativo de potencia — de 382 CV a 429 CV. El par motor también ha aumentado: de 500 Nm a 570 Nm. Esto significa que, en comparación con la versión estadounidense, la potencia ha aumentado en 47 CV y 70 Nm, y en comparación con el Supra europeo, el aumento es aún mayor — 94 CV. Esto se debe a que Toyota se vio obligada a reducir la potencia del motor en Europa debido a una normativa medioambiental más estricta, por lo que la versión europea sólo tenía 335 CV.
El Toyota Supra A90 Final Edition cuenta con frenos Brembo de 19 pulgadas más grandes en la parte delantera, suspensión KW ajustable y un escape Akrapovič de titanio para un sonido del motor más agresivo. Para hacer el modelo aún más atractivo, Toyota lo ha equipado con llantas forjadas ligeras con el logotipo TGR: Llantas de 19 pulgadas delante y de 20 pulgadas detrás. Estas ruedas están equipadas con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 de medidas 265/35ZR19 delante y 285/30ZR20 detrás, que son un 10% más anchos que los de serie.
Esta versión se ofrecerá exclusivamente con transmisión manual de seis velocidades. Además, el nuevo paquete aerodinámico incluye un spoiler delantero y un alerón trasero con soportes de cuello de cisne, ambos fabricados en fibra de carbono. Otros elementos son los canards delanteros, un alerón central y un capó de fibra de carbono. Este último cuenta con un conducto de ventilación interno que puede desmontarse para mejorar la refrigeración durante las carreras en circuito.
Esta versión del Supra también incorpora un subchasis trasero de aluminio, tomado del coche de carreras GT4, y montantes delanteros reforzados. Los ingenieros de Toyota han modificado la dirección asistida eléctrica y cambiado el ángulo de caída para mejorar la tracción. En el interior, el coche cuenta con asientos Recaro de fibra de carbono, cinturones de seguridad rojos y tapicería Alcantara.
Por otra parte, Toyota ha anunciado una versión actualizada del Supra 3.0 para el mercado mundial, incluida Europa, donde se denominará Lightweight Evo. Los pedidos de este modelo, así como del A90 Final Edition, comenzarán en enero de 2025.
Toyota señala que el A90 Final Edition será el último modelo de la generación actual, insinuando planes para un sucesor. La empresa ya ha dejado claro que está trabajando en la sexta generación.
Fuente: motor1