Liebherr ha anunciado un proyecto piloto para la primera gran cargadora sobre ruedas del mundo propulsada por hidrógeno. Se utilizará en la cantera de Kanzelstein en Gratkorn, Austria.
El nuevo proyecto está destinado a probar un concepto piloto iniciado por una sociedad entre Liebherr y STRABAG (la mayor empresa constructora de Austria). STRABAG utilizará el prototipo de cargador frontal L 566 H en el proyecto de prueba de dos años.
Esta cargadora sobre neumáticos de Liebherr no está propulsada por pilas de combustible de hidrógeno. En su lugar, está equipada con un motor de combustión interna especialmente modificado que quema hidrógeno en lugar de gasóleo. Las empresas estiman que dicho motor reducirá las emisiones de dióxido de carbono en hasta 100 toneladas anuales, lo que corresponde aproximadamente a 37.500 litros de gasóleo quemados.
«Esta tecnología… permite que los vehículos grandes, que son difíciles de electrificar debido a sus elevadas necesidades energéticas, funcionen sin emisiones de dióxido de carbono,» explica el Dr. Herbert Pfab, director de tecnología de Liebherr.
Los autores del proyecto también se ocuparon de la infraestructura de repostaje. Una estación de servicio de hidrógeno de Energie Steiermark suministrará el hidrógeno ecológico necesario para repostar la cargadora sobre ruedas directamente en la cantera.
A principios de este año, Alexander Vlaskamp, Consejero Delegado de MAN Trucks, declaró:
«Una cosa es tener la tecnología y otra hacerla viable. «Verde» No se dispone de hidrógeno para el transporte y no tiene sentido pasar del diésel al hidrógeno si la fuente de energía no es» sostenible.
Y eso es un problema, porque utilizar hidrógeno como combustible no ofrece actualmente grandes ventajas en cuanto a reducción de carbono. Esto se debe a que la inmensa mayoría de los 90 millones de toneladas se produce a partir de gas natural y combustibles fósiles.
Fuente: electrek