Hyundai ha preparado un nuevo coche eléctrico Casper para su producción. Se trata de un utilitario urbano compacto y asequible que entrará en el mercado europeo con el nombre de Inster.
Según Hyundai, el Casper/Inster es el «nuevo estándar para la popularización de los vehículos eléctricos». La empresa lo ha dirigido a conductores jóvenes que buscan vehículos eléctricos asequibles. Para reducir los costes de desarrollo, se tomó como base la versión de gasolina del Casper. Como resultado de las modificaciones, el coche eléctrico recibió elementos de diseño como las características luces diurnas de Hyundai, los intermitentes pixelados y una parrilla cerrada.
Aunque es un coche urbano subcompacto de la clase A, ofrece un interior más espacioso, con más espacio en la segunda fila y el maletero que el modelo ICE. Con 3.825 mm de longitud, el Casper es incluso más pequeño que el Chevy Bolt (4.145 mm). El volumen del maletero es de 280 litros y, con los asientos traseros abatidos, puede aumentar hasta 351 litros.
Al mismo tiempo, Hyundai ha aumentado la distancia entre ejes del coche en unos 180 mm, lo que debería tener un efecto positivo en la suavidad de marcha. Los primeros críticos ya han notado que el coche ofrece una conducción más suave de lo esperado, incluso con lluvia intensa. El coche no temblaba ni vibraba cuando tenía que acelerar rápidamente.
El nuevo modelo está equipado con dos pantallas: El sistema de infoentretenimiento de 10,25 pulgadas y la pantalla del conductor. Sin embargo, carece de la consola central, que probablemente se recortó para reducir los costes de producción. El interior es de tela y plástico. Otra víctima de la economía es la comunicación telefónica inalámbrica. Para conectar un smartphone, el conductor debe disponer de un cable USB.
Entre las funciones de seguridad que los jóvenes conductores encontrarán útiles están los avisos de exceso de velocidad y de proximidad al vehículo que circula delante. El Casper está equipado con la primera asistencia al pedaleo del mundo. El sistema tomará el control del coche si se pisa a fondo el acelerador durante un cuarto de segundo al detectar un objeto a menos de 1 metro.
El vehículo eléctrico se suministra de serie con una batería de 42 kWh, pero los clientes también pueden optar por la versión de larga autonomía con una batería de 49 kWh. Ambas versiones utilizan el mismo motor eléctrico. El modelo Estándar tiene un motor de 71,1 kW, una velocidad máxima de 140 km/h y una autonomía de hasta 315 km. La versión Long-Range tiene una potencia de motor ligeramente superior (84,5 kW) y una autonomía de 355 km con ruedas de 15 pulgadas. La velocidad máxima se ha aumentado a 150 km/h. El vehículo eléctrico puede cargarse rápidamente: del 10% al 80% en 30 minutos.
El Hyundai Casper Standard se venderá en Corea del Sur a un precio de 23 mil dólares, y con subvenciones del gobierno, estará disponible por sólo 17 mil dólares. En Europa, el Hyundai Inster, con una autonomía de 355 km, se venderá con un precio de partida de 25 mil euros (algo menos de 27 mil dólares).
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