El conductor y el pasajero ven imágenes diferentes según la dirección de la vista y pueden manejar la pantalla táctil simultáneamente.
Japan Display Inc. (JDI) ha presentado Dual Touch 2VD — una pantalla para automóviles con características únicas. Esta tecnología permite al conductor y al pasajero ver diferentes imágenes en la misma pantalla en función del ángulo de visión. Además, ambos usuarios pueden interactuar con la pantalla simultáneamente, cambiando ajustes que sólo son visibles desde su posición.
La colocación de Dual Touch 2VD entre el conductor y el pasajero aumenta la seguridad en caso de accidente. Este diseño reduce el riesgo de lesiones en la cabeza provocadas por el panel frontal y permite un despliegue óptimo del airbag. El uso de una pantalla en lugar de varias también reduce los costes y el número de posibles puntos de fallo.
JDI ha desarrollado un chip especial para reconocer el tacto de los distintos usuarios. La pantalla utiliza tecnología IPS-NEO basada en LTPS para ofrecer negros profundos, una paleta rica y amplios ángulos de visión.
Las especificaciones de Dual Touch 2VD incluyen una resolución de 241 ppi (171 ppi para cada usuario), 700 nits de brillo, una relación de contraste de 1000:1 y una cobertura del 85% del espacio de color NTSC. JDI tiene previsto empezar a distribuir pantallas para su integración en automóviles en 2025.
JDI está estudiando la posibilidad de utilizar la tecnología 2VD en otros ámbitos. Por ejemplo, en los aeropuertos, una pantalla puede mostrar información diferente a los pasajeros de dos puertas vecinas. La tecnología también podría utilizarse en sistemas de seguridad vial, mostrando señales diferentes a los conductores en función del carril por el que circulen.
La empresa ya está en conversaciones con varios fabricantes de automóviles de todo el mundo para introducir la tecnología JDI Dual Touch 2VD en los interiores de los coches de próxima generación. Las primeras entregas podrían comenzar en 2025.
Sin embargo, para utilizar 2VD con eficacia, los fabricantes de automóviles tendrán que mejorar el hardware de sus coches. La nueva pantalla requerirá más potencia de cálculo, ya que funcionará como dos tabletas independientes. Si no instalan procesadores más potentes, los fabricantes corren el riesgo de que el conductor y los pasajeros se sientan insatisfechos por los posibles retrasos del sistema.
Fuente: Tomshardware, J-display