En medio de la escalada de tensiones comerciales entre China y la Unión Europea, los fabricantes chinos de vehículos eléctricos han propuesto imponer un arancel del 25% a los grandes vehículos europeos con motor de combustión interna. Esta propuesta es una respuesta directa a la reciente la decisión de la UE de imponer aranceles de hasta el 38,1% a los vehículos eléctricos fabricados en ChinaLa UE no podrá imponer ninguna sanción a menos que el Gobierno chino ponga fin a lo que considera prácticas contrarias a la competencia.
La propuesta china se debatió en una reunión a puerta cerrada celebrada en Pekín entre el Ministerio de Comercio chino y representantes de los principales fabricantes de automóviles europeos y chinos. El arancel se dirige específicamente a los coches europeos con un motor de combustión interna de más de 2,5 litros. El año pasado, las importaciones a China de este segmento ascendieron a unas 250.000 unidades.
La decisión de la UE de aumentar los aranceles a los vehículos eléctricos chinos se produjo después de que una investigación revelara que algunos de estos vehículos habían recibido subvenciones injustas. Se espera que el fabricante estatal de automóviles SAIC Motor, conocido por marcas como MG, se lleve la peor parte de estos aranceles. Irónicamente, en mayo, MG fue la marca china de coches eléctricos más vendida en Alemania.
En respuesta a estos aranceles, el director de diseño global de SAIC Motor, Shao Jingfeng, creó nuevos logotipos de MG que incluyen las cifras del arancel del 38,1%. También lanzó una línea de productos con este diseño: bicicletas, gorras de béisbol, calcetines, tazas de café, camisetas y mucho más. Esto ha calado entre los consumidores chinos.
El Gobierno chino ha acusado a la UE de utilizar la investigación como excusa para acceder a los secretos comerciales de los fabricantes chinos de vehículos eléctricos. Mientras la UE argumenta que los aranceles son necesarios para garantizar una competencia leal, el Gobierno chino afirma que son proteccionistas y perjudicarán a la industria automovilística mundial. Y en respuesta a las medidas europeas, China propone ahora aplicar aranceles a los grandes vehículos europeos.
Fuente: arenaev
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