Según el fabricante de automóviles, la nueva pintura, creada en colaboración con Radi-Cool, contiene materiales compuestos sintéticos con una estructura «que demuestra propiedades que no se encuentran normalmente en la naturaleza».
Al parecer, estos materiales (cuya composición no se ha revelado) simplemente reflejan mejor los rayos infrarrojos y crean ondas electromagnéticas que bloquean estos rayos, redirigiendo la energía lejos de los vehículos Nissan afirma que la nueva pintura ha mostrado una reducción de temperatura de aproximadamente 12,2℃ en el exterior y 5℃ en el interior.
El coste de utilizar este tipo de pintura dependerá principalmente del grosor del recubrimiento y del peso. Los prototipos actuales tienen un recubrimiento 6 veces más grueso que el de un coche estándar (aunque también se está desarrollando uno más fino). La propia Nissan aún no ha facilitado un cálculo real del coste, pero es probable que la pintura se destine principalmente a vehículos de emergencia y camiones con furgonetas, más que a vehículos de consumo.
Nissan no es el primer fabricante de automóviles que experimenta con revestimientos refrigerantes. Toyota también ha estado desarrollando pintura experimental para mantener más bajas las temperaturas interiores, centrándose en colores que refractan los rayos del sol.
La empresa, que ayudó a Nissan a desarrollar la pintura, también ha creado una película y un tejido que reducen el calor. Radi-Cool se ha asociado con muchas otras empresas japonesas para ofrecer sombreros y parasoles frescos, y Nissan fue el primer socio entre los fabricantes japoneses de automóviles.
Susumu Miura, director del centro de investigación de Nissan, ha declarado que las ondas electromagnéticas emitidas por la pintura no tienen un impacto negativo apreciable en la salud humana.
«Estas ondas nos rodean por todas partes», dijo. «Mi sueño es crear coches más fríos sin consumir energía».
Fuente: TechXplore, Quartz
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