El presidente de BYD, Wang Chuanfu, criticó duramente los intentos de Europa y Estados Unidos restringir las importaciones de coches fabricados en China.
«Hay muchos ejemplos en otros países donde los responsables políticos están preocupados por los vehículos eléctricos procedentes de China,» dijo Wang en una cumbre del sector en la ciudad suroccidental china de Chongqing (vía Bloomberg).
Este multimillonario de 58 años, fundador de la mayor empresa automovilística china, afirma que la reacción de los países occidentales demuestra la fortaleza de la industria automovilística china.
«Si no eres lo suficientemente fuerte, no te tendrán miedo».
En las próximas semanas, se espera que la UE imponga nuevos aranceles a los vehículos eléctricos chinos a raíz de una investigación, lo que podría afectar al crecimiento de las importaciones de vehículos a Europa. China ha insinuado que tomará represalias con su propio arancel del 25%.
Según Transport & Environment, casi una quinta parte (19,5%) de los vehículos eléctricos vendidos en Europa el año pasado se produjeron en China y, según el nuevo análisis, esta cifra alcanzará una cuarta parte (25%) en 2024. El Grupo también predice que las marcas chinas podrían alcanzar el 11% del mercado europeo de VE en 2024 y el 20% en 2027.
BYD se ha convertido en un actor dominante en el sector de los vehículos eléctricosy dejará de producir coches con motor de combustión interna a principios de 2022. El año pasado, el gigante automovilístico con sede en Shenzhen había producido y vendido 3 millones de coches eléctricos e híbridos, situándose entre los 10 primeros fabricantes mundiales en términos de ventas.
En su discurso del viernes, Wang también instó a la industria a aceptar una mayor competencia si quiere hacer frente a la transición a los vehículos eléctricos.
En los últimos meses, BYD también ha liderado una nueva guerra de precios en China, reduciendo drásticamente el coste de sus vehículos eléctricos e híbridos. La empresa se ha dirigido a fabricantes de automóviles tradicionales como Toyota y Volkswagen AG con el eslogan «la electricidad es más barata que el petróleo».
Wang añadió que los vehículos eléctricos e híbridos están en camino de superar a los motores convencionales.
«Se trata de una tendencia importante e imparable».
Spelling error report
The following text will be sent to our editors: