Volkswagen ha anunciado un «milagro de Navidad», introduciendo importantes cambios en sus operaciones alemanas que evitarán el cierre inmediato de plantas, despidos o recortes salariales. Sin embargo, está previsto recortar unos 35.000 puestos de trabajo en un futuro próximo, aunque las plantas seguirán funcionando.
Esta semana se supo que Volkswagen y los líderes sindicales llegaron a un acuerdo tras 70 horas de negociaciones, cinco rondas de discusiones y dos huelgas a gran escala en las plantas alemanas de la empresa el mes pasado. Estas huelgas fueron las mayores de la historia de la empresa, en las que participaron unos 100.000 empleados.
Volkswagen ha acordado mantener abiertas 10 de sus plantas en Alemania y renovar los acuerdos de seguridad laboral hasta 2030. Sin embargo, los empleados aceptaron ciertas concesiones, entre ellas:
- Denegación de algunas bonificaciones;
- Reducir el número de empleados fijos entre los becarios;
- Reducción de la capacidad de producción en 5 plantas, lo que supondrá una disminución de la producción de 700.000 vehículos.
Al mismo tiempo, Volkswagen planea recortar más de 35.000 puestos de trabajo en Alemania de aquí a 2030. Pero la empresa lo hará, según ha declarado, «de forma socialmente responsable». Con estas medidas se pretende ahorrar unos 4.200 millones de dólares anuales a medio plazo.
Además de los despidos, los directivos de VW también se enfrentarán a importantes recortes salariales en los próximos años. Ya en 2024, unos 4.000 directivos renunciarán a primas equivalentes a alrededor del 10% de sus ingresos anuales. Sus ingresos seguirán disminuyendo gradualmente hasta el final de la década.
Sin embargo, los recortes salariales no se aplican a los altos directivos, incluido el CEO Oliver Blume. Al mismo tiempo, los sindicatos insisten en que los altos directivos de la empresa también reciban un recorte salarial del 10%.
Estos cambios se producen en un momento en que VW está reestructurando radicalmente su negocio para recortar costes, simplificar los procesos de producción y desarrollo y reducir el tiempo de desarrollo de nuevos proyectos. Volkswagen también está revisando su modelo de venta de vehículos eléctricos para seguir siendo competitiva. La empresa se ha enfrentado a un importante descenso de las ventas en China — su principal mercado — y a una mayor competencia de fabricantes chinos como BYD, que están entrando activamente en el mercado europeo.
Fuente: electrek
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