Investigadores de La Universidad Nacional de Incheon, en Corea del Sur, ha identificado los factores clave que afectan a la reducción de la un accidente en la carretera.
Los accidentes de tráfico matan cada año a más de 1,19 millones de personas en todo el mundo. Además, millones de personas resultan heridas y discapacitadas. Una de las principales tareas fijadas por la OMS es reducir a la mitad el número de víctimas mortales y heridos como consecuencia de un accidente de tráfico para 2030.
Según investigadores de Corea del Sur dirigidos por El profesor asociado Woojae Young afirma que, aunque las mejoras de las infraestructuras viarias, como los pasos de peatones, son cruciales, a menudo se pasa por alto la comprensión de las complejas relaciones entre las características de las carreteras y las condiciones del tráfico.
A este respecto, científicos coreanos han realizado un estudio que determina cómo se correlacionan entre sí diversos elementos del diseño de las carreteras y las condiciones del tráfico, afectando a probabilidad de accidentes. Utilizaron información sobre un tramo de 68 kilómetros de de una autopista nacional en Corea del Sur, mediante el análisis de componentes principales (ACP) y modelización Modelos de ecuaciones estructurales a trozos (PSEM) para estudiar los efectos directos e indirectos de las características de la carretera en dos tipos de colisiones clave: las colisiones frontales y las colisiones frontales salida de la carretera.
Los científicos han dividido las características de la carretera en tres componentes principales: Infraestructura del arcén, como pasos de peatones, alumbrado y aceras. Características de diseño de la propia carretera, como la anchura de los carriles, intersección. La tercera categoría incluye la condición de de la calzada y la curvatura.
«A diferencia de estudios anteriores que trataban la velocidad y la intensidad del tráfico como variables de control estáticas, nuestro estudio las trató como factores mediadores, poniendo de relieve cómo las condiciones de la carretera afectan a los accidentes no solo directamente, sino también a través de su influencia en el comportamiento de los usuarios», — explica Woojae Young.
Los resultados del estudio mostraron que las infraestructuras viarias eran las que más directamente influían en la reducción del riesgo de accidentes, especialmente los relacionados con salida de la carretera. En particular, la presencia de aceras, alumbrado vial y pasos de peatones tuvo un mayor impacto en la reducción del número de accidentes que las características de diseño de la propia carretera.
Según Según Young, las deficiencias de las instalaciones peatonales y viales solían ir asociadas al tráfico de alta velocidad, aumentando indirectamente la probabilidad de accidentes. Mientras tanto, no se ha demostrado que las características de diseño como las intersecciones, la anchura de los carriles y la curvatura de la carretera tengan un impacto significativo en el número de accidentes. Según los investigadores, esto puede deberse a las normas relativamente uniformes aplicadas a los tramos de las autopistas nacionales.
Los resultados del estudio indican que estrategias de seguridad durante el tráfico rodado, debe darse prioridad al desarrollo de infraestructuras peatonales y a la construcción de instalaciones al borde de la carretera que puedan mejorar la seguridad tanto de peatones como de conductores Además, la mejora de las herramientas mundiales de evaluación del estado de las carreteras, como el Programa Internacional de Evaluación de Carreteras (iRAP), para distinguir entre características geométricas fijas y elementos operativos variables podría conducir a medidas de seguridad más específicas y rentables.
Los resultados del estudio se publican en la revista Journal of Safety Research
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