На Нью-Йоркском международном автосалоне Kia показала американскую версию электромобиля EV4 в кузове седан. Эта модель призвана конкурировать с Tesla Model 3.
EV4 — это первый глобальный электрический седан Kia. Авто имеет длину 4730 мм и колесную базу 2820 мм, что обещает просторный салон для задних пассажиров. Багажник имеет объем 490 литров. EV4 получил переднюю подвеску типа МакФерсон и заднюю многорычажную, а также усиленное шасси в ключевых зонах. По словам компании, это должно обеспечить баланс между комфортом и динамикой.
Kia EV4 продолжает дизайнерскую концепцию Opposites United, которую мы уже видели на EV6 і EV9. Авто имеет агрессивный низкий нос с новым «тигровым лицом», вертикальные фары и подсветку Star Map. Дополнительно доступны маленькие LED-кубики с эффектом приветственной подсветки.
Линия крыши в стиле фастбек плавно переходит в удлиненную, несколько сложную заднюю часть. Вертикальные задние фонари и двухсекционный спойлер на крыше подчеркивают спортивный характер авто. В базовых комплектациях Light и Wind установлены 17-дюймовые аэродиски, а в топовой GT-Line — 19-дюймовые.
Три версии, два аккумулятора, один мотор
Kia EV4 построен на 400-вольтовой платформе E-GMP и сначала будет предлагаться с единственным электромотором мощностью 201 л.с. (150 кВт), обеспечивающим привод на передние колеса, и двумя вариантами батарей.
Базовая комплектация Light получит аккумулятор емкостью 58,3 кВт⋅ч, которого хватит на 378 км. В версиях Wind и GT-Line установлен аккумулятор емкостью 81,4 кВт⋅ч, который обеспечивает запас хода до 531 км (в случае Wind).
На быстрой зарядке постоянным током аккумулятор Light заряжается с 10 до 80% за 29 минут, а более крупные батареи Wind и GT-Line — за 31 минуту. Все версии оснащены разъемом NACS, совместимым с сетью Tesla Supercharger.
Электронные системы помощи водителю
Электромобиль Kia EV4 оснащен расширенным пакетом систем помощи водителю, главная из которых — система Highway Driving Assist (HDA). Она использует навигационные данные для поддержания разрешенной скорости на автомагистралях. В определенных условиях автомобиль может автоматически регулировать скорость и дистанцию до предыдущего авто, что особенно удобно во время дальних поездок.
Поскольку система не является автономной, встроенная функция контроля за присутствием рук на руле не даст водителю расслабиться. Также в комплектацию входят предупреждение об усталости водителя, помощь для избежания столкновения, удержание в полосе, ограничение скорости и интеллектуальная система парковки.
Интерьер
Главная фишка салона — 30-дюймовый дисплей, который объединяет два 12,3-дюймовых экрана (панель приборов и мультимедиа) и отдельный 5-дюймовый для климат-контроля. Это часть фирменной системы ccNC (Connected Car Navigation Cockpit), поддерживающей OTA-обновление, беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, голосового ассистента с ИИ и возможность настройки визуальных тем на панели приборов.
Кроме того, интерьер имеет сдержанный двухцветный дизайн, который выглядит не таким аскетичным, как у Tesla. В базовое оснащение входят двухзонный климат-контроль с воздуховодами для задних сидений, акустическое лобовое стекло. Также доступны подогрев и вентиляция передних сидений (с памятью положения водителя) и подогрев руля.
Kia EV4 поступит в продажу в Европе уже в этом году со стартовой ценой €31,5 тыс., а в США — в первом квартале 2026 года. Американский запуск отложили, вероятно, из-за планов наладить производство на заводе Kia в Джорджии, чтобы избежать импортных пошлин и сохранить конкурентную цену. Ориентировочная цена составляет $35 тыс.
Источник: carscoops
Сообщить об опечатке
Текст, который будет отправлен нашим редакторам: